Как мы тонули.

[cczy]

   Давно дело было, наверное где-то в 1987 году. Работал я в Сахалинском пароходстве Старшим помощником капитана на самом большом пароходе СахМП - "Кемерово" - дедвейт 19,990 тонн. Пароход многоцелевой, финской постройки. Возить он мог практически любые грузы, разве что за исключением сжиженного газа. Летом пароход ходил по завозу в Арктику (

Comments

[bezkaski]

замечательный рассказ

[cczy]

Велком.
Всё изложенное - абсолютно реально.

[bezkaski]

впервые услышал

[cczy]

Такие коффердамы есть почти на всех ОБОшниках (а может даже и на всех).

[anni_sanni]

Прямо пробрало... Очень сильно... А как часто вообще бывает она - "возможность затопления" на современных судах?

А как часто вообще бывает

[cczy]

Так именно поэтому я и прилепил картинку с сайта дальневосточных капитанов. Такая вероятность постоянно. А танкера вдобавок имеют обыкновение иногда гореть и взрываться.

[anni_sanni]

Я почему-то думала. что время титаников прошло... (

[albertmb]

шикарный рассказ, спасибо Вадим!

шикарный рассказ

[cczy]

Gracias, я старался.

На всякий случай - меня зовут Владимир. Влад - это по привычке. Работаю с буржуинами, им сложно выговаривать моё полное имя.

[fedli]

Да,уж-с! Нарушители границы-это круто.Так можно было и в тюрьму загреметь...

Нарушители границы-это круто

[cczy]

В добавок ещё и шпионы с шифровкой!

[gromov_nwo]

Как говаривал наш капитан, "За это мы и получаем эти сумасшедшие деньги!".
пс. Это было в лютые девяностые, когда капитан под российским флагом получал 1000 уе, а я как второй механик - 700. И на фоне рынка трудоустройства страны это считалось, в общем-то, неплохо.
Возвращаясь к теме. У меня было два главных страха: "загореться" и "тонуть". Так получилось, что оба состояния довелось пережить.

два главных страха: "загореться" и "тонуть"

[cczy]

Так оно и есть!