Положение на Казанском авиационном заводе

[bmpd]

Татарстанский веб-ресурс «БИЗНЕС Online» под заголовком «В ожидании «погрома Сердюкова»: 7 вызовов для КАЗа на фоне взлетающего Ту-160М. К началу 2020 года Казанский авиазавод должен был восстать из пепла. На деле он, надрывая жилы, поднимает в небо один новый самолет», опубликовал очередной небезынтересный репортаж Тимура Латыпова о положении

Comments

[lyustra100]

Ишаколюб раздухарился, не иначе, за живое задело))

[horizon_vault]

"7 вызовов для КАЗа" - куда вызывали и кто?
Смешные папуасики перенимают стиль белой гаспадины

[senecarus]

4 тысячи рабочих выпускают в год один самолет. Они его что, напильником из чугуния выпиливают?

[kadavr2023]

Надфилем из титания, да ещё и в вакууме.

[ext_3878350]

Они отвлекаются на поиметь ололёшу навального.

[andrei_shepelev]

> у проекта Ту-330 есть несомненное преимущество по грузовой кабине: он фактически выполняет функции железнодорожного вагона, любой военный груз в него точно въезжает.

У Ил-76, и, соответственно, Ил-276, сечение грузовой кабины изначально задано равным жд габариту (кроме макс высоты). Ту-330 пошел по пути Ан-70, влезая на поляну Ил-76, но не дотягивая до него. То есть, создавая самолёт "ни то ни сё". Причем, обещая 35 тонн грузоподъёмности против 20 у Ил-276 с теми же двигателями. Прямо как 20-тонный (якобы) Ан-178 c двигателями от 10-тонного Ан-72. Украина их точно покусала.

> Сирия показала, что многие грузы были вынуждены возить на огромном Ан-124 вместо среднего Ил-76, а у Ил-276 - кабина такая же, что и у „76-го“.
(По сечению, но короче, забыли добавить). Это потому что Ан-124 -- сверхтяжёлый ВТС, Ил-76 -- тяжёлый, а разрабатываемый новый ВТС -- средний.

> С Ту-330 эта проблема решается.
Ага, то есть, по логике предложения, Ту-330 возьмет тот же груз, что и Ан-124? Украина!

[greyfox_21]

Тут очень интересный вопрос: Ан-70 украинцы проталкивали как самолет с возможностью возить целиком технику, которая в Ил-76 лезет только по частям после разборки.Что там предлагается сейчас под маркой Ту-330 -х.з. Может быть предложение из 90-х переработано. Другой вопрос может ли Туполев реально сделать машину? Хотя и у Ила тоже с реализацией проектов полная жопа- мучения с Ил-112 вызывают сомнения в их способностях.

[andrei_shepelev]

Тут определённая манипуляция просматривается. Чуть более широкий грузовой отсек, 4х4 метра, не помешал бы модифицированному Ил-76. Но делать самолёт с более широким фюзеляжем и меньшей грузоподъёмностью/дальностью и при этом заявлять, что он заменит Ил-76 -- это и есть манипуляция.

[greyfox_21]

Китайцы на своем Y-20 об увеличении грузового отсека подумали, у нас к сожалению с Ил-76 фокус не пройдет- тут надо новый самолет пилить. Поэтому не удивлюсь если военные реанимируют Ту-330, чтобы возить ПВО и прочий РЭБ ( не такое тяжелое как танк, но в тоже время более широкое и высокое по габаритам)

[vladimir_akinin]

Вот не надо про военпредов. Какую хрень пропускали "квалифицированные полковники" - ни в сказке сказать, ни пером описать.