Продолжение проблем с двигателем SaM146 самолета SSJ100

[bmpd]

Газета "Ведомости" в материале Александра Воробьева Производитель еще не решил проблему с часто ломающимися моторами SSJ100. Создан пул подменных двигателей, но каждый четвертый из них тоже неисправен" сообщает, что к концу марта 2019 года «дочка» госкорпорации «Ростех» - Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК) сформировала пул из 13

Comments

[mastak888]

А почему этой историей не заинтересуется Следственный комитет?
Пора бы уже узнать имена хероев-манагеров, которые выбирали зарубежного партнёра для ОДК. Интересно же, по каким критериям был сделан выбор, который нанёс ущерб репутации Суперджета.

[ext_3811589]

Snecma делает исключительно хорошие двигатели для других стран. НАТО на них летает. Их репутацию не пробьешь. Видимо уже здесь их портят, при сборке. ))) Как сказала Латынина на том радио: этим движкам передался по-наследству маленький ресурс советских авиадвигателей. )))

"досрочные отложения появляются только в LEAP-1B на Boeing’"

[ext_889562]

они вааще умельцы, точечно работают
"Что касается всего мирового парка, то дополнительным осмотрам подвергся примерно 1% его объёма. Выяснилось, что досрочные отложения появляются только в версии LEAP-1B на Boeing’ах, модификацию для европейских самолётов этот дефект обошёл."

[panzership]

Там весь самолёт немного на половину из иностранных комплектующих, так что нечего зарубежным партнёрам удивляться.

А фамилия продавившего ССЖ известна - Погосян. И что?

[psysa_pin]

Попытка свалить все проблемы на двигатели и французов выглядит не совсем убедительно.
В Аэрофлоте проблему с подменными двигателями практически решили. Тем не менее, больше половины самолетов на приколе, поскольку неисправны другие системы, за которые отвечают уже российские производители. А они не спешат поставлять запасные агрегаты - им, похоже, проблемы Суперджетов по барабану.
Видимо, даже после формирования полного пула подменных двигателей у всех эксплуатантов проблема ремонта будет стоять также остро.
«Это какой-то позор!»

[exhausted1987]

У Азимута 6,3 ч налет ССЖ по итогам 2018 г., на уровне Эмбраера 170.

Что характерно, у пяти других компаний 3/4 парка ССЖ исправно без всяких подменных пулов, а те что неисправны, стоят именно из-за ремонта двигателей. Так что тут похоже проблемы у самого Аэрофлота, в части обслуживания парка и закупки запчастей.

[mr_tonio]

может все еще проще - АФЛ просто не нужно столько машин, а берут их потому что команда "надо" сверху прилетает.

[inf1]

Может их ставят просто на короткие рейсы

[xakudu]

хваленое западное качество двигателей

[alaev]

Могли в Россию спихнуть дешёвую дрянь, конечную ответственность всё равно несут ОДК и ГСС. Могли специально выбрать отсталую технологию, чтобы секреты не утекли к конкурентам.

[dam_drozda]

Вместо нормальных двигателей решили сделать новый, наполовину российский. Как всегда не повезло... Крокодил не ловится, не растёт кокос...

[docktor_aib]

Нет гарантии что это не вредительство. Конкурентная борьба.

[ext_3811589]

Кстати, кто-нибудь обновил таблицы сравнения разных движков на ресурсе суперджет.вики? Там были излишне-оптимистические данные. Помню, лет десять назад заходил туда.

[alex318ii]

Что мешает зайти и посмотреть?

[eujeans]

Двигатели ломаются - будем делать больше двигателей, авось при большем количестве некоторые будут работать? Странная логика. Пора бы уже начать двигаться в направлении производства надёжных двигателей.

[iv_an_ru]

Ну вот Пермь и работает. ПД-14 допилили до серийного производства, сейчас и его варианты пойдут.

[eujeans]

Остаётся только надеяться, что получится удачным.

[ext_727013]

может быть. но расходы ресурсов по этим двум вариантам решений разнятся на порядки)