Продолжение проблем с двигателем SaM146 самолета SSJ100

[bmpd]

Газета "Ведомости" в материале Александра Воробьева Производитель еще не решил проблему с часто ломающимися моторами SSJ100. Создан пул подменных двигателей, но каждый четвертый из них тоже неисправен" сообщает, что к концу марта 2019 года «дочка» госкорпорации «Ростех» - Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК) сформировала пул из 13

Comments

[eujeans]

Двигатели ломаются - будем делать больше двигателей, авось при большем количестве некоторые будут работать? Странная логика. Пора бы уже начать двигаться в направлении производства надёжных двигателей.

[iv_an_ru]

Ну вот Пермь и работает. ПД-14 допилили до серийного производства, сейчас и его варианты пойдут.

[eujeans]

Остаётся только надеяться, что получится удачным.

[ext_727013]

может быть. но расходы ресурсов по этим двум вариантам решений разнятся на порядки)

[eujeans]

Абсолютно согласен, но клепать заведомо неудачный продукт тупиковый путь. Французы явно подложили свинью с этим движком. Либо кто-то умный что-то, где-то заменил для экономии - с чего появляются трещины? Аналогичные движки с "небольшими изменениями" французы прекрасно используют без подобных проблем.

[mbskvort]

Надо бы,по уму,контракт на поставки посмотреть да уголовное дело возбудить.Но по нынешним временам это не поможет.Скорее всего у очередного полковника-следователя найдут очередные миллиарды,а бракованные детали французы как поставляли,так и будут поставлять.

[nikesan]

Аналогичные движки французы не используют. А вообще, судя по публичной информации, Sam146 самая надежная часть SSJ100. Непонятно, чего хотят добиться подобными статьями

[eujeans]

Читал, что двигатель, который поставляется только для SSJ100, всего лиши немного видоизменённый двигатель, который французы используют на других самолётах. За источник информации, конечно не поручусь, да, и, не вспомню, где читал.

[nikesan]

Это пересказы слухов :)
Газогенератор Sam146 сделана на основе такового M88 от rafale, но это совершенно другой двигатель по конструкции и режимам работы. Safran применил часть технологий от CFM, но там другая горячая часть от GE. Предполетных и летных отказов у Sam146 практически нет -- как по статистике, так и по свидетельствам пилотов. Все проблемы выявлены в ходе ТО, при этом они коснулись менее четверти эксплуатируемых двигателей (для сравнения PW1000G в какой-то момент стояло >40%). Основные проблемы суперджета совершенно в другом.

[eujeans]

Спасибо.

[stesus]

Начинайте, о результатах сообщите.

[eujeans]

Спонсируйте - начну.