Что предлагает отечественная промышленность гражданской авиации

[bmpd]

Веб-ресурс Aviation EXplorer под заголовком "Что предлагает отечественная промышленность региональной авиации" опубликовал выдержки из текста небезынтересного доклада заместителя министра промышленности и торговли Российской Федерации Олега Бочарова на отраслевой конференции «Региональная Авиация - системный элемент магистральной инфраструктуры

Comments

[ext_4835330]

Как же медленно доходит, что: Тяжелый пластиковый Ан-2, Одномоторный Ан-2, по действующим регламентам может брать Только 9 Пассажиров. Что убивает всю экономику на корню в зародыше. Неужели это было не ясно До начала всей этой затеи?

[ivan_tsibin]

Это было ясно сразу, но либо делать Ан-2 (переделывать), либо делать ничего.

[jr0]

Либо на Ан-2, либо вертолетом. Вертолетов - выбор.

[imperia_mir]

"У чешских коллег в кооперации останется «жестяная работа» по планеру. Мы считаем, что ее локализовать в России не нужно. "
и сразу потом
"Это решение предшествующих периодов и никто не мог знать, что оно так пойдет. Безусловно, будем мучиться с этим двигателем, пока не произведем свой."

Шизофрения на марше с граблями наперевес.

[01petr]

это выглядит как шизофрения.
а на самом деле имитация с казнокрадством.

[ext_1489841]

Это разные машины. И причём тут шизофрения?

[stesus]

L-610? А как же Ил-112Т?

[01petr]

Ил-112 грузовой

Грузопассажирский

[stesus]

На 44 пассажира, высокоплан.

Re: Грузопассажирский

[01petr]

десантники в грузовой кабине? в таком смысле - да.
"пассажировместимость = 44 (грузопассажирский вариант)"

[jr0]

1. Начались летные испытания прообраза СибНИА СТР-40ДТ на 19 мест. С очень высокими (даже не верится) летными данными. С двумя двигателями. Деньги за разработку заплачены, но его даже не упоминают.

Если что, готовят российский приемлемый движок - СМ-100, нужный и Як-130, где двигатель не просто заграничный, а украинский.

2. Я читал, что санкции не для именно военных компаний. Важны только владельцы. Переведя речь чиновника: в США нисколько не опасаются военных компаний России, раз в списке гражданские.

3. Как я понял, французские партнеры не оплачивают свои риски из налогов. Где приведены причины, по которой они должны снизить стоимость своей части?

[drproffi]

В апреле 2015 года НПЦ газотурбостроения «Салют» объявил об освоении полного цикла производства авиадвигателей АИ-222-25. Ранее авиадвигатель производился в кооперации с украинскими предприятиями «Мотор Сич» и «Ивченко Прогресс» в соотношении 50:50. Однако сейчас «Салют» освоил полное изготовление всех узлов двигателя.

К началу августа 2018 года, Иркутский авиазавод сдал в общей сложности 11 Як-130, доведя общее количество до 106 единиц.

[jr0]

Да, вы правы. И я читал и заметку в dmpd об этом, и даже о предложении ставить АИ-222 на Як-40. Вот только в последнее время на форумах пишут об СМ-100. Надо бы разобраться.

[greyfox_21]

По СМ-100 новости форсили в 2016, потом был всхлип в 2017, причем в основном в контексте БПЛА.И дальше тишина.Перелицованный Як-40 летал на американских двигателях. И КМК перспективы у него так себе.

[hurtmann]

Текст доклада какой-то тяжеловатый, создается впечатление, что это перевод с английского.

[imperia_mir]

Просто транскрипт с живой речи. Корявый.