Вокзал Восточный. Назад в будущее

[bluesmaker]

Comments

[vasieo]

Все как всегда. Спасибо. Репортаж хороший чего не скажешь об объекте репортажа
--
Тут обратила внимание - вот бы узнать , какое ...удло разработало крыши на мцк на 20-30 см уже, чем платформа. В дождь и гололед конечно феерично удобненько. Но у нас 367 солнечных в году, чо уж там (-)

[estrella_de_sur]

Залы официальных делегаций предназначены для очень широкого круга чиновников - военных, депутатов, судей, сотрудников федеральных министерств и ведомств и т.п. Такие залы есть на всех крупных вокзалах России и в большинстве аэропортов.

Низкая платформа - это следствие продолжающегося цирка со Стрижиками...

PS Касательно дверей лифта "сбоку" - см. там же спуск из южного вестибюля на внешнее кольцо (II) путь МОЖД - уникальный на общедоступном транспорте лифт, надо сказать.

[loader_blog]

> Такие залы есть на всех крупных вокзалах России и в большинстве аэропортов.

Да, скорее всего, это один из элементов сервиса, позволяющий назвать это вокзалом.

> уникальный на общедоступном транспорте лифт, надо сказать

Двери на смежных плоскостях? Надо обратить внимание при посещении.

[estrella_de_sur]

Именно! Больше ни в ММ, ни на МОЖД, ни на радиальных станциях подобных лифтов нет.

[loader_blog]

Ого! Да, вот и видео есть:

youtube. com/watch?v=87Xw49baqpc

Прикольно, что есть странные люди, которые лифты на видео снимают)

[loader_blog]

> и еще вам придется два раза проходить унизительную процедуру досмотра. Просто для того, чтобы перейти на другую сторону

[estrella_de_sur]

> Более быстрое и дешёвое решение - это сделать их реверсивными. С той стороны, откуда на него ступает первый пассажир, и начинать движение. Уверен, "мозги" современных эскалаторов могут потянуть такую схему работы.

Мозги потянут, но износ будет выше и главное - проблема людских заторов может только усугубиться. Пожадничали на ширине платформы, вот главная проблема. Ну или выкинули бы нафиг все Стрижи и сделали бы высокую платформу у здания вокзала - при трёх путях все тупиковые могли бы сразу к вокзалу прибывать, там шире и удобнее, а все транзитные на островную платформу, либо к вокзалу, когда там нет поездов.

[loader_blog]

Может, третья платформа частично решит эту проблему.

[estrella_de_sur]

А она хоть в каких планах была/есть? Её постройка просто ликвидирует те три грузовых пути, что сейчас между платформами.

[sobakevich82]

Занятно было бы почитать обзор от аркащигерщмана, да не хочется опускаться до чтения его дневничка. Наверняка вылизал будь здоров.
Каждый раз думаешь, что все это специально делается для наименьшего удобства.

[loader_blog]

Пожалуйста: youtube. com/watch?v=6tsF5yqEUIE

И нет, не "вылизал".

[dusty]

Не вылизал. Прошелся по всем минусам, в том числе и по тем, которых нет в этом обзоре.

[ext_4405117]

Очень жаль, что при курсе на удешевление проектирования и строительство главным образом страдает удобство и комфорт использования главными потребителями - пассажирами. Хрен бы с ней, с архитектурой, если бы вокзал был грамотно спроектирован и собран. Но тут всё по нулям. Просто треш, и на это уходят наши налоги!

[bluesmaker]

"Если бы вокзал был грамотно спроектирован и собран" это и есть архитектура. А у архитекторов видимо все их усилия ушли на моделировпние рендеров. 🙂