к 1917г. мы имели громадный запас...

[blog_10101]

Comments

[schlachtenmaler]

Спасибо за скан, как раз искал эту книгу пару месяцев назад (нигде ее не обнаружив), и тут случайно обнаружил ее в вашем блоге.

[blog_10101]

Рад, если смог помочь))

[harmfulgrumpy]

В связи с Ипатьевым и его высокооктановым бензином можно к вам добавить из моих старых комментариев, как с этим обстояли дела в СССР, из Cталин и советские деграданты со "своими" индустриализацией и высокооктановым бензином https://harmfulgrumpy.livejournal.com/1304864.html... )

[harmfulgrumpy]

С М-82 И-185 полетел ещё в августе 41-го, а ЛаГГ-3 с М-82 только в марте 42-го. С августа не могли запустить И-185 в производство по причине несовершенства в тот момент даже М-82. Плюс эвакуация сыграла свою роль. Плюс дюралюминивый кризис (на И-185 крылья имели дюралевую обшивку). Но когда все эти факторы ушли в прошлое (весной 42-го) действительно уже вылетел Ла-5, который с М-82 имел сходные харрактеристики с И-185 М-82. При этом был освоен в производстве и был деревянным

[harmfulgrumpy]

Да, когда искал по Пермскому русскому содовому заводу наткнулся на "Высотные зэки" http://neftianka.ru/ot-ejforii-do-entropii/
Может куда пригодится.

[blog_10101]

Конечно пригодится!
Потребуется время усвоить информацию))

[kotmusico]

Спасибо! Очень, очень интересно!

[blog_10101]

Спасибо за добрые слова. Рад что заинтересовало.

[maksa55]

[takoe_nebo]