Про блокировку диффа.

[beemdoubleu]

А я вот подумал, что по идее, если в дуге с полностью открытым газом нет пробуксовки, то ведь блокировка ничего не даст?

Comments

[rallytiger]

По идее да.

[beemdoubleu]

Таким образом выходит, что блокировка даст что то только в очень медленных поворотах. типа шпильки, где пропуксовать задними колесами еще как-то можно? Скоростные повороты - не при делах?

[rallytiger]

Ага. В скоростных наоборот портит, т.к. увеличивает потери на трение. )

[xr_08]

я думаю, что даст. потому что проскальзывание все равно есть некое, даже когда нет пробуксовки.

[beemdoubleu]

Так проскальзывание особо разгон и не портит?

[xr_08]

не знаю. оно влияет на поведение авто, ядумаю)

[beemdoubleu]

Вроде с 10%м - идеальный зацеп))

[xr_08]

а еще если будет например 1.5 или 2 вей, то на торможении машина будет более избыточно входить, т.к. блока будет подтормаживать более быстрое колесо

[beemdoubleu]

На ЗП по идее блока чуть плюсует андестир наоброт

[xr_08]

может и так кстати. не знаю

[supra300]

ещё как даёт..

[beemdoubleu]

А чего дает?

[supra300]

ниже завуалированно))))))

[perfect_drugg]

даст, тяга на внешнем будет больше, на внутреннем меньше, что даст запас по поперечным силам

[beemdoubleu]

Поясни мысль то?

[perfect_drugg]

как обычно и всегда, чем меньше разгрузка/перегрузка, тем лучше

внутреннее колесо перегружено тяговыми силами, если таковые есть и легко переходит предел разумного скольжения, если разгрузить его - при блокировке распределение момента меняется с чисто симметричного и стремится к 50/50

[beemdoubleu]

))) нереальный текст))) ты умеешь написать так, что никто ничего не поймет))перечитай что написал то?))