Зато именно трамваи могут дать развитие не только Коммунарке, а всей территории в целом, т.к. их проектирование гибче, а создание как минимум в два раза дешевле метро. При этом они экологичны в плане выбросов и не так жестоко режут леса, как автотрассы. А езда на современном трамвае с широкими окнами по лесам - это вообще может стать "фишкой" Новой Москвы. Нужно заменять автотрассы на трамваи, только должны быть дублирующие ветки, чтобы не было заторов.
Где-то читал что депо у Саларьево делают с заделом под обеспечение возможной новой линии в Коммунарку.
Кирилл, вопрос не в тему - нет ли знания, ул. Сосенский стан когда перестанет быть тупиковой? Сейчас после пересечения с Ясной дальше все упирается в ворота стройки.
Хуснуллин озвучивал. Они под метро хотят использовать техзону трамвая, которая закладывается в створе Солнцево-Бутово-Видное. Мелким заложением пойдет только станция Столбово.
Comments 14
Reply
Reply
Reply
Кирилл, вопрос не в тему - нет ли знания, ул. Сосенский стан когда перестанет быть тупиковой?
Сейчас после пересечения с Ясной дальше все упирается в ворота стройки.
Reply
Ну у меня есть надежда, что Крост снесет гаражи и продлит улицу до Фитаревской в этом году в рамках строительства своего чудо-паркинга.
Reply
http://forum.nashtransport.ru/index.php?showtopic=37248
Reply
Reply
Reply
А где говорилось про наземный участок?
Reply
Мелким заложением пойдет только станция Столбово.
Reply
Reply
Reply
Reply
Reply
Leave a comment