В настоящее время промышленный железнодорожный транспорт Михайловского ГОК активно используется в открытых горных работах - в производстве вскрыши и транспортировке железной руды на комбинат. Сейчас сложно представить работу комбината без железной дороги. Но те грандиозные масштабы УЖДТ, которые невооруженным взглядом видны даже с бровки ( Read more... )

Я поймал себя на мысли о том, что мыслю шаблонно. Конкретный прецедент был следующий: ряд фотографий, сделанных в Коломне, стилистически похожи на фотографии, сделанные в Железногорске. А посему возникла идея устроить баттл между Holcim и Металлоинвестом :).

Итак, поехали:

1. Состав на погрузке (слева - Holcim, справа - Металлоинвест):


( Read more... )

( Read more... )

Пожалуй, информация о том, что и где находится в Михайловском ГОК, будет кому-нибудь интересна. Поэтому спешу поделиться.

Я не буду рассказывать об объектах, находящихся в охраняемой зоне, покажу лишь те, к которым можно попасть без нервирования службы безопасности Металлоинвеста.

Вот карта, на которой помечены ниже перечисленные места: http:// ( Read more... )

Недавно я рассказывал о своей первой поездке на карьер Михайловского ГОК. В тот день мне не очень повезло с погодой, да и был я там слишком рано для того, чтобы сделать более - не менее приличные фотки.

Поэтому было решено повторить поездку в Железногорск в конце августа. Только на этот раз мы собрались небольшой группой: я, детишки и пара отличных ( Read more... )

Эпопея с очерком об истории транспортного управления Михайловского горно-обогатительного комбината для альманаха "Локотранс" постепенно подошла к своему финалу: статью отрецензировали на комбинате и она в принципе готова к публикации.

Была проделана большая работа, перерыт Интернет, прочитана пара книг и несколько статей, два дня с Володей transphoto2007 ( Read more... )

( Read more... )

ЛиАЗов в Железногорске так много, что первый раз попадая на улицы этого города, даже теряешься от этого изобилия: они прямо так и лезут со всех возмжных переулков - закоулков, позируя в самых невообразимых ракурсах.


( Read more... )

( Read more... )

Одной из причин, по которой я решил взглянуть на карьер Михайловского ГОК-а, являются тяговые агрегаты, используемые для вывоза породы из карьера на комбинат.

Тяговый агрегат представляет собой систему, состоящую из электровоза управления и думпкаров, оборудованных тяговыми электродвигателями и соединенных с электровозом в единую систему. ( Read more... )