Пересвет

[b282]

Последний раз на Брянском машиностроительном заводе (БМЗ) магистральный локомотив проектировали около ста лет назад. А более полувека назад БМЗ выпустил последний магистральный локомотив и перепрофилировался на проектирование и производство маневровых тепловозов.

Но время неуклонно бежит, работяги 2ТЭ0М, 2ТЭ116 поизносились и перед РЖД встала

Comments

[mishbanych]

Видео со штатива по-игрушечному смотрится.

[b282]

а без штатива - по-любительски :)

штатив убогий, поэтому проводку или типа того я не рискнул делать. теперь знаю, каким должен быть штатив, который мне понравится.

[trehgrannik]

Ведро эти 2ТЭ25, увы... Решение об их серийном производстве - большая ошибка руководства. Качественнее и лучше, было бы продолжать постройку 2ТЭ70. Но увы...

[b282]

Я так понимаю, проблему обновления парка магистральных тепловозов решили путем покупки Брянским машзаводом 75% акций Луганского завода. Скорее всего будут у нас по стране 2ТЭ116У колесить в бесконечных количествах.

Что касается 2ТЭ25, то насчет машины не могу что-то сказать, но вот на севере их откровенно убивали. Слесаря даже за мелочный ремонт не брались, боялись. Машины бросали на 40-градусном морозе. А пока с завода бригада гарантийная приезжала (2 - 3 дня), то машине капец, все замерзло, шланги под замену и т.п. Да еще и местные любили цветмет поснимать. Как следствие чуть ли не каждый ремонт машины приходилось до Брянска гонять.

[sergij_german]

Вот это да!!!

[b282]

Классная поездка была! Но Скопинское катание (то, о котором недавно писал) было гораздо эмоциональнее :)