В гостях у UTair: знакомство с летающим краном Ми-10К

[aviator_ru]

Любителям вертолетной техники бродить по аэродрому Плеханово, на котором располагаются производственные мощности ОАО «ЮТэйр-Инжиниринг» одно удовольствие:) Чего тут только не встретишь :) Гуляя вместе с представителями компании мы побывали в цехах сборки вертолетов, текущего ремонта, покраски и пошива авиационных чехлов, пока не вышли на летное

Comments

[air_raser]

машина в небо не поднимется по следущим причинам:
ее прекрасно заменяет Ми-26
продлевать СЛГ для такого типа дорого и не выгодно, особенно если поднимать только 1 борт. более смысла нет, и тот 1 борт будет летать не часто.
Нужна форма механизмов винта и полная замена лопастей. Я не думаю что в загажниках ютов есть оные на десятку. Видимо ( не буду утверждать) продлевать ресурс лопастям уже не возможно, а стругать (тем паче из дерева) новые в ростове никто не будет. Одно дело массово, а другое - 4 штуки.

[aviator_ru]

Саша)) ты абсолютно прав:(
Но надежда умирает последней

Знатный зверь

[hexapoids]

Мне было около 7 или 8 лет когда я первый и единственный (надеюсь, что пока единственный) раз увидел ЕГО. На тот момент он показался мне просто гигантом по сравнению с трудягой-восьмеркой.

[aviator_ru]

Увы, мне не удалось(((

[brother_737]

спасибо за интересный репортаж
где-то я читал, что основная проблема в продлении - это как раз замена лопастей, которая выходит в бешеные деньги

[aviator_ru]

Именно она:(((

[vladrink]

Класс, ни разу не видел эту машину.

[aviator_ru]

она просто прелестна:)

[leksav]

А для меня открытием стали деревянные лопасти. Уж не думал что такое сейчас возможно

[aviator_ru]

Проверенный:)