"Убийца" S класса.

[autozhlob]

Что «убийца»  еще не факт, у богатых свои причуды, но то что инженеры lucidmotors создали самый технически совершенный серийный автомобиль это точно. Они фактически "сдули" автомобиль S класса до размера Е класса, и получили внутри места больше чем в S классе, при этом автомобиль обладает динамикой суперкара, и имеет расход топлива  как у

Comments

[lj_frank_bot]

Здравствуйте!
Система категоризации Живого Журнала посчитала, что вашу запись можно отнести к категории: Авто.
Если вы считаете, что система ошиблась - напишите об этом в ответе на этот комментарий. Ваша обратная связь поможет сделать систему точнее.
Фрэнк,
команда ЖЖ.

[ordinary_joe_1]

==Ауди 8, БМВ седьмой серии и пр==
это маленький рынок. а вот если появится машина, которая едет и рулится как пятерка бмв, и стоит как пятерка бмв, и электрическая, и может проехать хотябы километров 500 на одной зарядке, и шоб еще зарядиь на 80% за 30 минут, тогда да. Я первый сдам пятерку за скока дадут в трейд-ин и куплю такоэ вот. Но суровая реальность пока в том, что пятерка стоит £40-60к в зависимости от комплектации и мотора. А этот люсид - 120+.

[autozhlob]

80% за 24 устроит?

[ordinary_joe_1]

[autozhlob]

Косяков в салонах и по кузову и у МБ , и у БМВ хватает, особенно в первых машинах, а вольво не вариант прежде всего из за зарядки.
Медленная, по нынешним меркам и мало станций, плюс много не работающих. На счет салона теслы, тут как говорится на вкус и цвет... Знаю людей ,которым после тестдрайва , становится начхать на это, потому как едет охрененно. А с другой стороны, если имеется под жопой живой тарантас, есть смысл и подождать, так как электрички улучшаются буквально по дням.

[oleg_gab]

"это просто король,"

Это вы по рендерам определили?

[autozhlob]

Читай внимательно. там багажник больше 700 литров.

[kallbasser]

Это суммарно спереди и сзади, что уже не очень впечатляет. Ну и дырку для трубы придется делать в крышке )

[n272nm]

Где-то на просторах богоугодного ютуба есть видео о том, как две теслы ехали из Москвы до Смоленска, в начале марта. Внезапно выяснилось, что всеми крутыми показателями можно подтереть жопу, ибо 4 секунды до сотни, в реале, оказались 80 км в час, ибо именно такая скорость позволяла Тесле доехать до Смоленска в эко-режиме. Это означает, что Вы отдадите миллионов 5 рублей и будете смотреть, как вас обгоняет нищеброд на Гранте, потому нищеброд легко может ехать 120 и быстрее, не переживая о том, хватит ему бензина до Смоленска или нет. А идиот на Тесле будет тошнить 80 км в час и переживать, хватит ему заряда батареи до Смоленска или нет. В итоге, одна Тесла до ехала до Смоленска, другой не хватило 5 км и в в 1 часу ночи и счастливый обладатель электромобиля судорожно искал эвакуатор и думал, где ему найти станцию зарядки. Нищеброд на Ладе Гранте в это время уже видел десятый сон. До тех пор, пока заряд батареи не будет позволять гарантированно проезжать километров 700, зарядка не буде составлять 3-5 минут, а цена электромобиля не

[autozhlob]

Где в статье Модель 3? Здесь речь совсем о другом авто, которое и проехало больше 700 км в реальных условиях на скорости выше 110. И еще, кто мешает России строить зарядки , в Европе больше 20 000 быстрых зарядных устройств и 170 000 обычных, одна Тесла построила почти 2000 зарядных станций с 18 000 точками зарядки. В России быстрых ноль. Почему в Канаде люди могут спокойно себе ехать через всю страну зимой , а это больше 6 000 км., а в России 400 проехать нормально не могут. Загадка.
https://autozhlob.livejournal.com/41476.html

[n272nm]

Я вроде все доходчиво написал. Ваши сопли с сахаром про очередное электрическое убожество не впечатляют. Ровно тоже самое писали и про Теслу. Не надо строить сеть электрозарядных станций. Потому что это не снимает описанных мной проблем. В Канаде люди могут спокойно ехать через всю страну только в вашем воспаленном воображении.

[autozhlob]

Запущенный случай. В коменте ссылка есть.