Mitsubishi L200. Настоящий работяга

[autoportret]

Comments

[alexkolos]

Mitsubishi грязи не бояться))

[autoportret]

Это точно)

[snegogriv]

Экран на приборной доске выглядит мелковатым. Как у него с читаемостью?

[autoportret]

Экран действительно большой, но значки на нем тоже крупные, поэтому читаемость нормальная. Проблем с бликами не было, хотя погода во время теста была не очень солнечная, под определенными углами (восход/закат) отсутствие бликов проверить не удалось.

[snegogriv]

Ага, спасибо.

[kulikov2g]

и как то ни чего про проходимости там разные...или тоже самое что у предшественника

[autoportret]

Проходимость такая же, как у предыдущего поколения, комфорта на асфальте больше.

[tinaword]

у приятелей есть такая машина, очень довольны. У них мелкий бизнес и им хватает.

[zabiiaka2806]

Мы все проголосовали за L200 когда встал вопрос о рабочей машине для командировок в область, а это вам не парк Воробьи :))) Машина настоящий трудяга. Покупали максималку, но на "ручке", всё таки хочется самому контролировать бездорожье, а не полагаться на шайбу Супер Селект. Поэтому брали механику, а не автомат. Не сразу, но поняли, что на полном приводе, да с пустым кузовом на бездорожье с колейностью, задний мост может выкинуть фортель в попытке обогнать переднюю ось. При пустом кузове, в условиях города машина не плохо гоняет на одной задней оси. Теперь включаем полный привод при заведомой жиже на суглинке. С какой только причудливой "аэрографией" из глины Лёнька не возвращался каждый раз из глухих, бездорожных районов области. И хочу добавить, что в нашей Архангельской области L200 выбирают, и поколение за поколением голосуют за него рублём лесники.

[autoportret]

Да, на бездорожье L200 это то, что надо. Машин на ручке в пресс-парках почти нет, обычно комплектация - максималка с автоматом. Ручка часто бывает на выездных тестах, особенно, если они проходят в Европе. Там механику выбирают из соображений экономии.