Новое троллейбусное депо №1 в Киеве

[maxiwell83]

Из этого отчёта в сообществе показывал лишь пару фото, но перед Новым годом решил запостить обзор целиком. Потому что не все могли смотреть мой блог. Ну и вторая причина - с 2014го дня открытых дверей уже не было. Вот так. А это далёкий уже 2013 год.

После музея электротранспорта планировал сходить на экскурсию в депо метрополитена, но не

Comments

[ext_2727471]

Интересный пост, а уж в реальности тем более, надо полагать.

Я смотрю, советской техники на "подработках" ещё хватает.

[maxiwell83]

Если учитывать, что в депо посторонним попасть сложно, а официальные и полуофициальные экскурсии - большая редкость, то да.
Тем более, депо относительно новое. Старую территорию уже начали готовить под застройку высотками.

> Я смотрю, советской техники на "подработках" ещё хватает.

А откуда взяться новой, если весь коммунальный общественный транспорт - дотационный?

[randomshchik]

А на базе Мазов троллейбусы популярны. У нас они идут как СВАРЗ.

[maxiwell83]

У нас были под маркой МАЗ-ЭТОН Т103. На вид, как обычные МАЗ-103Т.

В других городах есть рестайлинговые МАЗ-ЭТОН Т103.

> У нас они идут как СВАРЗ.

У нас выпускают под маркой Дніпро Т103.

[kilo_november]

ЛАЗ, МАЗ, Богдан, "Вася, Петя" - современные троллейбусы, как и автобусы на одно лицо

[maxiwell83]

Дизайн разный. Это тоже самое, что говорить что Лада Калина и Лада Приора на одно лицо.

Одинаковые - это ЗИУ-682В, ЗИУ-682Г, БКМ-101, БТЗ-5201, ВЗТМ-5284, ВМЗ-100, ВМЗ-201, МтРЗ-6223, Нижтролл - вот они точно на одно лицо.
ЗИУ недолюбливаю (хотя бы потому что их в Киеве не было). Но у нас кузова оригинальные, а не вариации на тему ЗИУ-682. По большей части.