Профессор и преферанс

[artyom_ferrier]

Последнее время - практически «живу» в Больнице.

Мой Батя, заслуженное светило мирового словоёбства, за каким-то хреном самолично полез с бензопилой на восьмиметровую грушу, умудрился сверзнуться и сломать себе бедро. Тут все говорят: «Хорошо, что не шейку бедра», но я бы сказал: «Хорошо, что не шею». Всё остальное - ремонтируемо для современной

Comments

[uselessextras]

Про ИИ есть и такое мнение (с которым я скорее согласен, потому что застал предыдущие лето и зиму...):

Если заглянете в мой телеграм-канал - увидите, что два поста из трех у меня связаны с темой искусственного интеллекта. AI сегодня - «наше всё», своеобразный технологический агрегатор, который вобрал в себя множество других направлений, от добычи данных до робототехники, и привлекает максимальный интерес инвесторов и бизнеса. Но мой прогноз - крайне пессимистичный: не более чем через 5 лет публика потеряет к этой теме интерес.

- Почему?!

- Повторится т. н. «зима искусственного интеллекта», которая наступила в 1970-х и продлилась более 30 лет.

[artyom_ferrier]

Спасибо за ссылку на интересную статью.
Но я бы сказал, что просто не надо требовать от ИИ слишком многого. Как помощник человеку - он может выступать и выступает, во многих отношениях. Как замена - нет.

[uselessextras]

Преимущества же автопилотов - в том, что они будут чисто статистически превосходить живых водятлов. Ну как самолеты - летать, это с точки зрения здравого смысла, как бы опаснее. Но по статистике - выходит наоборот.
Или пример прививок, кто-то может и заболеть, и даже умереть, но в масштабах города, страны, человечества - это уменьшает риск болезни.

[artyom_ferrier]

Да чисто статистически - было бы разумно и начать с воздушных автопилотов, когда бы они делали взлёт-посадку (а в принципе-то могут). И это гораздо меньше нужно данных обработать, чем для движения машины по трассе.
Но в авиакомпаниях - никто не хочет брать на себя ответственность за те минимально возможные косяки, которые допустит автопилот на взлёте-посадке.

[uselessextras]

Не совсем так. Самолеты водят люди несколько иной квалификации (и степени интоксикации), чем те, что за руль садятся. Да и убрать пилотов, вроде как, особо не стремятся. Авиакатастроф вообще мало (сравнительно с авто, конечно), и еще меньше - из-за ошибок пилотов.

[uselessextras]

Извините, что меня так много. Марьяж (на андроиде, во всяком случае) - иногда дурит по черному, даже при "квалификации" оппонентов, выставленной по максимуму.

[artyom_ferrier]

Да не за что извиняться, будьте в таком количестве, как Вам нравится :-)
Что до Марьяжа - то я замечал, что он "дурит" на ловле сложных мизеров. Ну, просто не имеет алгоритмов - поскольку их и трудно вшить.
А вот чтобы "жульничал", кроме как на игроке "Рентген", где официально видит все карты - такого не замечал.

[queen_of_charn]

А чего это сочинки нету в виртуальных клубах? Полно ее там.

[artyom_ferrier]

Есть клубы, где просто ботами набивается игровое пространство. Там будет и Сочинка, и хоть "Антананариву". Но где люди (школьники) играют - в основном Питер с усложнённым выходом.

[queen_of_charn]

То есть это боты меня обложили практически малым боцманским загибом за недозаказ. Бывает. Сейчас и не таких ботов пишут.

[boingot]

Жду не дождусь, когда всех пересажают на автоматические машины, которые будут контролироваться общей сетью.
Уйдут в прошлое все эти "уверенно перестраивающиеся между рядами" спешащие уроды.

[artyom_ferrier]

Не, ну иногда-то у спешки могут быть причины.
Я лично, когда вижу, что люди куда-то спешат - всегда пропускаю.
От меня не убудет, а у них - может, роженица со схватками на заднем сиденье. А может, раненый, истекающий кровью.
И это одна из причин, почему я против Искусственного Идиота на улицах и трассах. Он не сможет распознавать такие ситуации, когда пропустить надо. А если пытаться дать ему соответствующие настройки - ими будут пользоваться нечистоплотные люди.

[boingot]

Смотрите аргументы

[uselessextras]

4. Для горожан, да. Для пригородов - не думаю.
5. Подскажу, компутер вовсе не обязан видеть мир в том же диапазоне, что и человек.