Занимательная велосипедная аэродинамика

[arky_titan]

В дни длинных выходных я решил совместить тренировки с физикой и немного поэкспериментировать со своими велосипедами. А именно, я решил сравнить расход энергии на километр и мощность, необходимую для поддержания заданной скорости на двух велосипедах в различных вариантах посадки

Comments

[necroz]

Интересно почитать

[arky_titan]

А ещё у меня новые красненькие ленты взамен драных и грязных, в прошлом белых :)

[yuriy_bezsonov]

Возможно будет полезно, Юра тоже исследует влияние компонентов на скорость.

http://vile-gnus.livejournal.com/96673.html
http://vile-gnus.livejournal.com/98186.html

[arky_titan]

Как раз диск Zipp Sub 9 приехал с Ebay :)

[miker_behemoth]

только хотел дать эти линки :)

[drey]

Ну вот и я встрепенулся :)
Спасибо за исследование, описание и графики.
Реально очень интересно и заставляет задуматься.
Теперь скажи, эти ватты - это твои ватты только или можно с известной долей аппроксимации применять к любому ездоку?

Т.е. если я луплю 40+ км/ч на худах, то у меня мощность далеко за 350Вт в этот момент и расход около 35 ккал/км?
Вот, взгляни. Та самая расчетная мощность по плагину:
https://dl.dropboxusercontent.com/u/5775677/Power.PNG
Там средняя скорость на выделенном отрезке 37.9 км/ч, а средняя мощность 344.5 Вт при максимальной скорости почти 45 км/ч и максимальной мощности около 650 Вт.

Т.е. это почти правда получается? Я не могу поверить...

Кстати, что бы не говорили, что ветерок в попу - черным ветер, который был слабым (до 2 км/ч), но встречным преимущественно.

[drey]

Ну и влияние наличия ТТ велосипеда впечатляет!
М-да... Я честно сказать про себя не думал что может быть такая разница.
Но вот калории пожечь на ТТ не получится :) Тут лучше на хардтейле рассекать :)

[arky_titan]

Ну она такая, потому что я к нему приловчился и нашёл выгодную аэродинамическую позицию, в которой могу стабильно выкладывать 250-260 ватт. Т.е. чтобы на ТТ разогнаться, надо самому быть худым как палка и гибким и мощным.

Но вообще, если честно, я совершенно не ожидал, что обычный не аэрошоссер НА СТОЛЬКО налажает, даже в позиции на барах :) Но там видишь, на сколько у него руль выше и шире даже ручек ТТ на 4 см. Хотя, выделяемая мощность конечно же впечатляет, я не ожидал от себя такой прыти, привык уже на ТТ на полную жать, а это где-то только 85% от максимума в удобной позиции. Конечно лёгкие открыты, дышишь свободнее, но сопротивление вообще ВСЁ съедает, обратил внимание, что я и не смог дотянуть до 40 км/ч, мощность в небо при подходе к этой скорости устремилась, а скорость сама не растёт...

А калории и на ТТ нагорят, средняя тренировочная скорость хоть так, хоть сяк 28-33 км/ч, так что это мелочи уже :)))

[drey]

Кстати по поводу сопротивления качения ...
Подглядел в этом плагине ссылочку, думаю тебе будет интересно:
http://www.biketechreview.com/index.php/tires/rolling-resistance/475-roller-data
Экспериментальные данные по получению сопротивления качения.
Самая быстрая покрышка по последним данным: Vittoria Pista Evo CS Tubular (23)

[nervo4ka]

Круто! Буду еще перечитывать, а то после поездки на Бостонский марафон мозги отказываются воспринимать много информации. 8))

[arky_titan]

Тут есть о чём задматься в смысле выбора экипировки, адекватной кошельку, физической форме и задачам. Все результаты конечно были для меня ожидаемыми, хотя конкретные величины кое где стали сюрпризом :)

!

[ext_3014379]

а Вы автор статьи?
крутая инфа, спасибо!
правда, как я понимаю, жж Вы больше не ведете...

Re: !

[arky_titan]

да, автор

нет не веду

на здоровье :-)