На выход в сторону улицы маршала Бирюзова перегородили половину станции. Это очень неудобно для пассажиров. Недоумевала вчера, зачем нужно было закрывать половину входа? Оказывается, там выламывают гранитные ступени. Эти ступени не нуждались ни в каком ремонте. Более того скажу, варварство ничем не оправдано. Новые ступени на выходе уложены так, ( Read more... )

Станция метро Варшавская - яркий пример, во что превратились подземные переходы, отремонтированные по приказу эффективных менеджеров. Кто ответит за выброшенные миллионы на непригодные для ремонта материалы? Кто понесет расходы на еще один ремонт, требующийся уже отремонтированным переходам? Эта плитка явно непригодна для использования в метро, ( Read more... )

После ремонта нигде не стало ни чисто, ни красиво. Более того, смею утверждать, стало еще и опаснее! Новые панели легко разбиваются. На станции метро Чеховская сбивали вечный мрамор. Ради чего - непонятно. Лишь бы что-то ремонтировать. А это - фонтан канализационный , что забил на Таганско-Краснопреснской линии, на станции Пушкинская. ( Read more... )

Метро Бибирево, когда -то здесь был бело-серо-желтый мрамор на стенах. Потом кто-то сильно умный решил, что мрамор нужно заменить на пластиковое фуфло. И началось. Улиткострой долго и уныло пытался на место сбитого мрамора клеить фуфло на стену. Оно клеилось, затем падало со стены. Вот теперь, смотрите, третья серия ремонтной Санта-Барбары у метро ( Read more... )

Это - метро Бибирево. Раньше здесь был мрамор, такой же, как на Чеховской и других станциях. Местами серый с желтыми прожилками. Срок службы у таких мраморных плит - лет 150, а при хорошем уходе до бесконечности. Однако, мрамор решено было (с народом не советовались), заменить на пластиковое дерьмо. И вот, наконец-то, рабочие собрали свой хлам, ( Read more... )

Ну вот, наконец-то и чисто и красиво и никакой торговли. Только вот потолок на голове. Рукожопые сделали навесные потолки, теперь даже вывеску "вход в метро" не видно. А опустить ее нельзя - пешеходы будут головой стукаться. Тем не менее, с 2015 года ремонт тянется по сей день. И с каждым днем видно, что внеший вид становится все хуже и уродливей ( Read more... )

Итак, после моего поста про наличие/отсутствие ремонта станции Краснопресненская, получила ответ в личку от пресс-службы метрополитена. В нем содержатся прямые обвинения меня в подаче заведомо ложной информации. Хотя куда уж корректней? Я всего лишь публикую реальное фото вестибюля Краснопресненской и задаю вопрос: если на госзакупки выставили в ( Read more... )

Накануне прислали вот эти фотографии входа на станцию метро Краснопресненская. И вот какой вопрос интересует: в 2015 году вроде бы был ремонт фасада? Или его не было? Если не было, почему не было? Ведь 10 апреля 2015 года стало известно о планах потратить на ремонт Краснопресненской 16 миллионов рублей. "Московский метрополитен объявил аукцион на ( Read more... )

Выход со станции метро "Полежаевская" перекрыт уже год. Все жители ждали открытия в конце декабря.Но, вместо открытия выхода, на днях приклеили новую табличку, что ремонт затянется еще на год.


( Read more... )

Давно пора в метро порядок навести: не строить новые линии - это же бессмысленно, а дестимулировать москвичей пользоваться имеющимися. Закрыть переход с "Белорусской Радиальной" на "Белорусскую Кольцевую" - там ведь всегда толчея. Тот, кому надо, сможет перейти и по поверхности земли, два раза заплатит за проезд. Зато станция сразу разгрузится. ( Read more... )