По комментам вижу, что народ считает самолет какой-то невероятной роскошью ( Read more... )

Тысячу лет ничего не писал об авиации. Не о чем писать. Увы, не летаю. Запланированная на этот год покупка самолета сдвигается на неопределенный срок ввиду необходимости улучшать условия жизни подрастающего поколения ( Read more... )

Давно я не писал об авиации. Увы, не летаю, писать не о чем. 
Есть у меня одна любимая тема - безопасность полетов.

Большинство нелетающих уверено, что летать на легких и сверхлегких самолетах очень опасно. Что не совсем правда. 
Большинство летающих утверждает, что в малой авиации - "самое опасное это дорога до аэродрома". Что совсем неправда. 
Цифры ( Read more... )

Журнал "Генеральный директор", октябрь 2012. 
Это первый выпуск новой рубрики о хобби руководителей. Надеюсь, статья побудит кого-нибудь попробовать полет на легких самолетах.

( Читать статью. )

Не верю, что я это делаю, но это правда. Я публикую клип Газманова! И мне он нравится! Особенно, если выключить звук. Ну, или только если выключить звук :) 
Для меня главный герой клипа не этот спортивный немолодой мужчина с искусственными зубами, а Tecnam P-2008. На моей памяти единственный российский музыкальный клип, где весь сюжет крутится ( Read more... )

Главная задача летного обучения - подготовка курсанта к самостоятельным безопасным полетам. Т.е., подготовка безопасного пилота
У меня есть свидетельство пилота. Значит ли это, что я безопасный пилот? Нет. Абсолютно однозначно - нет.
Вот мои слабые места:
1. Неуверенность в глубоких кренах (45 и 60).
2. Неуверенный полет в визуальных условиях. Нас ( Read more... )

Был у Довлатова такой жанр - "взгляд и нечто". Вот и у меня пусть будет. 
Проверку я отлетал. Отлетал не очень хорошо - практически завалил зону. На стандартных разворотах тупил, как свинья в супермаркете. Лечу с курсом 360, нужно сделать отворот влево на 80 градусов. Я отворачиваю... до курса 220! 360 на приборе это 0. Из нуля отнять 80, вот и ( Read more... )

Ну вот. Программа обучения завершена. 38,5 часов. Завтра с самого утра проверочные полеты 2,5 часа. Я тормоз, поэтому "налетал" лишний час (долго карты читал с пущенным движком, по слогам, видимо ( Read more... )

Есть такое понятие в Америке - "hundred dollar burger". Это когда ты летишь на соседний аэродром, съедаешь гамбургер и летишь обратно. Полет для удовольствия, а получается, что гамбургер обходится в сотню баксов.
Вот сегодня я съел самую дорогую в мире шоколадку. Слетали в Магнитку - ровно 3 летных часа в оба конца. Прилетели, приземлились, я купил ( Read more... )

Сегодня налетал примерно 2.50. В свободные дни много читал и смотрел про посадки. Помогло. Как и ожидал, выравнивание и касание стали получаться, но с небольшим перелетом. Задача ближайшего времени отшлифовать касание ровно в запланированной точке. Кстати, это особенность посадки с курсом 125 на это аэродроме в жару - после четвертого страшно пучит ( Read more... )