презентация специальных дизелей ХКБД (3ТД, 6ТД)

[andrei_bt]

Любопытная презентация специальных дизелей ХКБД для Пакистана.
Есть сравнение с российскими и немецкими двигателями.
 Мда... и где этот "Булат-2" .

Comments

[ext_2793365]

Нда. Для Вас оно может и любопытно. Но для некоторых не совсем понятно. Так кто победил то?

[vasiliy_veselov]

На третьей картинке промелкнул

[meyer51]

Вы бы их немножко английскому поучили - это раз.
И все их характеристики сами по себе - чего стоят?
Например, исстрадался Израиль при объеме моторного отсека в 7,5?

[leh_spivak]

А сколько всего двигателей серии 6ТД изготовлено и установлено на танки после 14-го года, может у вас есть такие данные? Используются еще советские запасы или есть примеры установки двигателей 6ТД-3? Пакистанский скандал с поломкой украинских двигателей из-за некачественного масла связан с новыми дизелями?

[equator_32ru]

Вроде как не изза масла.

[tvsexycop]

Обороты, л.с. и металлоемкость (правда зрадные непонятки с сухой массой) это конечно прекрасно. Но чё там с главной характеристикой - крутящим моментом?

[lugansk_ukraine]

главная характеристика двигателя - мощность
вторичная - обороты (нужна только конструктору)
это и указывают в характеристиках всех возможных типах двигателей
о моменте беспокоятся лишнехромосомные невежды

[tvsexycop]

Придурок, именно крутящий момент и его характеристика является определяющим фактором. Толка от этих киловатт, если он их развивает на очень узком диапазоне больших оборотов, а на малых например не тянет.

[guktu76]

На самом деле это вопрос решаемый применением большего числа передач, гидрообъемной или гидродинамической передачей. Здесь важней другое. Теплонапряженность и вообще ресурс. А с этим у оппозитных движков все не так радужно, как на картинке. Сравнение, на мой взгляд абсолютно справедливое, было приведено в статье АНАЛИЗ РЕЗУЛЬТАТОВ ГАРАНТИЙНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ БРОНЕТРАНСПОРТЕРОВ БТР-4Е И МАШИН НА ЕГО БАЗЕ на этом ресурсе от 5 декабря в первом комментарии. 16-кратная разница в моторесурсе - совершенно закономерный итог форсирования двигателя.