( Read more... )

( Read more... )

Этот самолет стал одним из трех новых истребителей, принятых на вооружение советской авиации и запущенных в серийное производство накануне Великой Отечественной войны. К тому времени за рубежом и, прежде всего, в Германии создание нового поколения самолетов этого класса уже завершилось, и в строй вошли самолеты со скоростями свыше 500 км/ч, и ( Read more... )

( Read more... )

23 октября 1939 года (по другим данным - 17 октября) впервые взлетел БОК-15 - один из самых загадочных самолетов в мировой истории. До сих пор не найдено ни чертежей, ни фотографий этой машины, а письменная информация о ней - обрывочна и противоречива.


( Read more... )

Испытания цельнометаллического стратосферного самолёта БОК-1 начались осенью 1936 года. Конструкторы бюро особых конструкций, или коротко - БОК ЦАГИ работали над созданием самолёта под руководством инженера В.А. Чижевского.

Новый самолёт внешне был схож с АНТ-25, построенный на три года раньше БОК-1. Целью создания подобного самолёта являлись полёты ( Read more... )

( Read more... )

Данная небольшая винтажная заметка выкладывается на сайт АИ в продолжение темы махолетов, поднятой в статье «Махолёт доктора Раймунда Нимфюра».

Ожидается, что австрийский самолет, который в собранном состоянии не будет иметь пропеллера и хвостового оперения и который будет оснащен мотором мощностью всего 10 л.с., поднимется в воздух этим летом. ( Read more... )

К разработке самолёта, первоначально под обозначением С-80 ОКБ им. Сухого приступило по инициативе М.П. Симонова в начале 1990-х в рамках программы конверсии оборонной промышленности. Спустя два года окончательно сформировался облик самолёта, как высокоэффективного транспортного средства, предназначенного для пассажирских и грузовых перевозок на ( Read more... )