Что в имени тебе моём (V)
Британские названия одномоторных бомбардировщиков Ленд-Лиза
и соответствие их модификаций американским
Предыдущая часть «имён» живёт тут
Brewster Bermuda
Mk.I --- Model 340-14 экспортный вариант на базе проекта SB2A
Buccaneer; заказ исходно французский, но после капитуляции его
переоформили на Англию и модифицировали под британские стандарты;
при обсуждении так и не состоявшегося заказа дополнительной серии
с поставками по Ленд-Лизу самолёту присвоили названия A-34 и
SB2A-1, но на практике ни одного из них не использовали, а
оставшиеся в США и попавшие на баланс USAAF аппараты именовались
там “R340”
Curtiss Cleveland
Mk.I --- б/у’шные SBC-4, партия которых была экстренно закуплена
французами после начала Блицкрига; на момент капитуляции
заказчикам не успели отправить 5 шт, каковые и передали англичанам
Curtiss Helldiver
DB.I SBW-1B SB2C-1C постройки Canadian Car & Foundry (эта канадская
фирма выпускала самолёты для USN); из-за срыва сроков поставки
контракт отменили после приёма 26 машин
Douglas Dauntless
DB.I SBD-5 англичане получили несколько штук для испытаний
Grumman Avenger
информация про эти бомбардировщики уже проходила в первом выпуске «имён»
Northrop 2E
--- --- Gamma 2ED-C (фирменный «демонстратор»), в 1935 купленный
британским Министерством Авиации для испытаний в качестве
бомбардировщика; дальнейшая судьба самолёта неизвестна
Northrop Delta
Разведчик для RCAF, малой серией выпускавшийся по лицензии на фирме Canadian Vickers
Mk.I --- копия эталонного Delta 1D-8
позже их всех переделали в Mk.IA
Mk.IA --- Mk.I, которым прорезали дополнительные окна в бортах и
снизу фюзеляжа
Mk.II --- новые аппараты по типу Mk.IA, только с вооружением
Mk.III --- тот же Mk.II, только с новым хвостовым оперением (были
как новые аппараты, так и конверсии из Mk.II)
Northrop Nomad
Mk.I --- б/у’шные USAAC’овские A-17A, отремонтированные и
проданные французам после начала Блицкрига, но из-за скорой
капитуляции доставшиеся англичанам
Vought-Sikorsky Chesapeake
Mk.I --- Model V-156B-1 экспортная версия SB2U-3
Vindicator, купленная Францией как тип V-156F; на момент
капитуляции партия таких самолётов находилась на ранних стадиях
постройки, и их закончили уже под новым обозначением и для нового
заказчика
Vultee Vengeance
Самолёт проектировался по французскому запросу, а в серию запущен по британскому заказу
Mk.I --- модель V72 выпуска Northrop
Mk.II --- модель V72 выпуска Vultee; часть поступила в USAAF под
обозначением V-72
далее идёт уже Ленд-Лиз
Mk.I A-31 без буквы модель V72 выпуска Northrop
Mk.IA A-31 без буквы модель V72 выпуска Northrop; смена «марка» прошла с
19-го экземпляра ленд-лизовского контракта
Mk.III A-31C-1 модель V72 с улучшенями, выпускалась на Vultee
Mk.IV A-35B без цифры модель V88 выпуска Vultee; принимались как DB.IV, но
подавляющее большинство сразу конверсировали в TT.IV
и соответствие их модификаций американским
Предыдущая часть «имён» живёт тут
Brewster Bermuda
Mk.I --- Model 340-14 экспортный вариант на базе проекта SB2A
Buccaneer; заказ исходно французский, но после капитуляции его
переоформили на Англию и модифицировали под британские стандарты;
при обсуждении так и не состоявшегося заказа дополнительной серии
с поставками по Ленд-Лизу самолёту присвоили названия A-34 и
SB2A-1, но на практике ни одного из них не использовали, а
оставшиеся в США и попавшие на баланс USAAF аппараты именовались
там “R340”
Curtiss Cleveland
Mk.I --- б/у’шные SBC-4, партия которых была экстренно закуплена
французами после начала Блицкрига; на момент капитуляции
заказчикам не успели отправить 5 шт, каковые и передали англичанам
Curtiss Helldiver
DB.I SBW-1B SB2C-1C постройки Canadian Car & Foundry (эта канадская
фирма выпускала самолёты для USN); из-за срыва сроков поставки
контракт отменили после приёма 26 машин
Douglas Dauntless
DB.I SBD-5 англичане получили несколько штук для испытаний
Grumman Avenger
информация про эти бомбардировщики уже проходила в первом выпуске «имён»
Northrop 2E
--- --- Gamma 2ED-C (фирменный «демонстратор»), в 1935 купленный
британским Министерством Авиации для испытаний в качестве
бомбардировщика; дальнейшая судьба самолёта неизвестна
Northrop Delta
Разведчик для RCAF, малой серией выпускавшийся по лицензии на фирме Canadian Vickers
Mk.I --- копия эталонного Delta 1D-8
позже их всех переделали в Mk.IA
Mk.IA --- Mk.I, которым прорезали дополнительные окна в бортах и
снизу фюзеляжа
Mk.II --- новые аппараты по типу Mk.IA, только с вооружением
Mk.III --- тот же Mk.II, только с новым хвостовым оперением (были
как новые аппараты, так и конверсии из Mk.II)
Northrop Nomad
Mk.I --- б/у’шные USAAC’овские A-17A, отремонтированные и
проданные французам после начала Блицкрига, но из-за скорой
капитуляции доставшиеся англичанам
Vought-Sikorsky Chesapeake
Mk.I --- Model V-156B-1 экспортная версия SB2U-3
Vindicator, купленная Францией как тип V-156F; на момент
капитуляции партия таких самолётов находилась на ранних стадиях
постройки, и их закончили уже под новым обозначением и для нового
заказчика
Vultee Vengeance
Самолёт проектировался по французскому запросу, а в серию запущен по британскому заказу
Mk.I --- модель V72 выпуска Northrop
Mk.II --- модель V72 выпуска Vultee; часть поступила в USAAF под
обозначением V-72
далее идёт уже Ленд-Лиз
Mk.I A-31 без буквы модель V72 выпуска Northrop
Mk.IA A-31 без буквы модель V72 выпуска Northrop; смена «марка» прошла с
19-го экземпляра ленд-лизовского контракта
Mk.III A-31C-1 модель V72 с улучшенями, выпускалась на Vultee
Mk.IV A-35B без цифры модель V88 выпуска Vultee; принимались как DB.IV, но
подавляющее большинство сразу конверсировали в TT.IV