Финансовое пике Boeing. Без русского титана летать становится тяжелее

[alexkolos]

Comments

[lj_frank_bot]

Здравствуйте!
Система категоризации Живого Журнала посчитала, что вашу запись можно отнести к категориям: Авиация, Политика, Финансы, Экономика.
Если вы считаете, что система ошиблась - напишите об этом в ответе на этот комментарий. Ваша обратная связь поможет сделать систему точнее.
Фрэнк,
команда ЖЖ.

[alexkolos]

да

[yurayakunin]

Кто самый большой поставщик титана в мире?

Китай. Именно в КНР сосредоточены максимальные запасы титан-руды. Так, из 18 крупных предприятий по получению титановой губки 9 находятся в данной республике. Страна добывает Titanium из магматогенных и ильменит-титаномагнетитовых месторождений, продуцирует 22 % мирового производства ильменитовых концентратов.15 авг. 2022 г.

[alexkolos]

Ну титан боинг в основном покупал у нас...

[yurayakunin]

А может покупать и в Китае. Это рынок и...ПОЛИТИКА!

[alexkolos]

Может... Но зависимость от китайцев американцам не нужна...

[art_aka_primus]

и есть точная инфа, что боинг остался без нашего титана?

[alexkolos]

ну так санкции...

[art_aka_primus]

санкции санкциями, а конкретно про ависму инфа есть? с пруфом?

[alexkolos]

kommersant.ru/doc/5249664

[trump_donald]

Продажи UBM - Ural Boeng Manufacturing - в лучшие годы составляли 700 млн рублей. Меньше миллиарда.. . Рублей. Рубцов. Рублишек. Рябчиков.

11 млн долларов.

Из за этой суммы - Боинг точно не умрёт. В крайнем случае за три ценника закажут в Штатах.

У Боинга отличный портфель заказов на следующие 10 лет и вот это и есть то, что интересует инвесторов.

[alexkolos]

Мы же не знаем как будет развиваться экономика в это время?

[trump_donald]

Ну... Порфель заказов - вот что самое важное. Ну.. снизится немного если не всё будет так хорошо с заказами.

[doctor_mb]

".....нам необходимо сосредоточится на возрождении российского авиапрома, тем более что у нас для этого все есть, в том числе и титан и алюминий…"

Вы точно уверены,что этого достаточно,и все есть ? Ни Аирбас, ни Боинг, ни Эмбраер ,давно не работают "внутри себя". Всё в кооперации. Что в РФ с производством собственной авионики, и серийных двигателей ? Опытные образцы не в счет. Когда будет серийный выпуск ? 1000 лайнеров,к 2030 году по заявлению Мантурова ? Очень сомневаюсь.
Про Ютейр в курсе ? Планируют 900 вертолетов списать в текущем году. Или продлить им ресурс по третьему разу. Что чревато. Нет своих двигателей. Вы по изучайте отраслевые ресурсы РФ,а не ура патриотические. Ничего хорошего там не пишут. Всё в глубоком анусе.....

[iv_an_ru]

> Про Ютейр в курсе ? Планируют 900 вертолетов списать в текущем году.

Ми-26Т
Количество: 25
Ми-171/Ми-8АМТ
Количество: 48
Ми-8МТВ
Количество: 56
Ми-8Т
Количество: 170
ВО-105
Количество: 1
H125 (AS350 B3)
Количество: 17
AS355 N
Количество: 1
Robinson R44
Количество: 15
Ка-32
Количество: 4

Это весь вертолётный парк UTair.
Я понимаю, арифметика --- це москальская лженаука, но тем не менее постарайтесь как-нибудь сложить все количества так, чтоб получилось 900 штук. Можно больше, конечно. А я подожду.

[doctor_mb]

Сути не меняет. Общее количество вертолетов таким и будет (более 900).
Ошибся только с конкретной компанией.
https://tass.ru/ekonomika/15905539

[iv_an_ru]

Ну давайте ещё арифметики: допустим, все 900 машин спишут всего за три года. И именно спишут, а не загонят на переделки (тот же UTair завёл себе дочку с лицензией разработчика авиатехники, например --- угадайте, зачем). А производство новых вертолётов запланировано по 300 с лишним штук в год. Внезапно. Когда начинать плакать?