Москва - Балаково - Уральск - Актюбинск - Саратов - Москва

[alex_tripcar]

Мне приходится много ездить, часто не только по Европейской части России, иногда, получается, забираться и значительно дальше. Однако в пределах "пару тысяч километров" и когда, нет возможности попасть в нужное место самолётом, всем остальным видам транспорта, я предпочитаю собственный автомобиль. Поэтому для меня - «паровоз хорошо, а машина лучше

Comments

[voxpop_66]

"Так, что местным коммерсантам есть, где развернутся." А чего они не разворачиваются то? ))

[alex_tripcar]

С этого года начали, и судя по идеям, готовы вкладываться в придорожные комплексы на хорошем европейском уровне и даже, с учётом азиатской ментальности - подороже.

[seregalab]

Эх дороги...

[alex_tripcar]

Важно, что делается и с какой скоростью, что бы эти дороги улучшились

[seregalab]

надо стоить автобаны.

[alex_tripcar]

В этом отношении мне нравится подход финнов. Они закладывают в проект "автобаны", но сначала с учётом нагрузки на магистраль строят качественную дорогу и на них уже строят мостовые переходы под "автобан". Когда потребуется проложить дополнительную нитку дороги, самое сложное, мосты уже есть..

[taransv]

Местами дороги нормальные.

[alex_tripcar]

Так, дороги делают и со стороны Казахстана и со стороны России. Активно начали "пару лет" назад. Но у нас убитых дорог столько, что "лопатить не перелопатить"

[rajskij_sad]

В Казахстане была только в Астане, там, конечно, все чинно-благородно)

[alex_tripcar]

В самом Актюбинске тоже. А так как территории у них большие, и дорог мало, то на сегодняшний момент казахи озабочены развитием автомобильной сети. У них хорошие транзитные перспективы в схеме Китай - Европа

[ayrat72]

Был на рыбалке в Уральской области, но давненько, родственники тогда еще жили в Аксае. Потом в Казань на родину вернулись.

[alex_tripcar]

Я там только проездом..