Позиция технаря: почему отставал СССР?

[alex_leshy]

В качестве моего предисловия: В ряде моментов с автором не согласен. Например, по размеру рынка СССР конечно от США отставал, но не совсем так линейно, как говорит автор. Численность населения США в 1970 составляло 205 млн. чел., СССР - 241 млн. В Западной Европе проживало 303 млн, чел. в Восточной - 240 млн. То есть, грубо говоря, на 508 млн

Comments

[asv_k]

Не совсем так

Народные автомобили

[izyumcity]

так называемое ведро с гайками - Запорожец 20 лет назад стоил около 2-3х тысяч долларов.
Аналогичная по классу машина Смарт от мерседеса сейчас стоит 20тысяч долларов.
Разница только в комфорте.
Ну и вопрос: готовы ли вы платить за комфорт 18 тысяч?
Именно по этому наши Лады пользовались большой популярностью - дешево и сердито.
Сейчас конкуренции нет - покупайте "Смарты". Зато сидеть мягко ;) ... за 18 тысяч.

Re: Народные автомобили

[shadows_of_hate]

Ну да, Жигули стоили в 70-х около 5000 руб, что, если брать официальный курс 0.64 доллара за рубль, составляло где-то 7500 долл. за не поймешь что с чахлым четырехцилиндровым двигателем в полтора литра:) В США примерно за ту же цену можно было приобрести фулл-сайз, правда, не в самой богатой комплектации:) Скорее всего, в такой комплектации пришлось бы довольствоваться рядной шестеркой, а не восмеркой, но, все равно, объем бы был под четыре литра:)

Re: Народные автомобили

[izyumcity]

Вы о каком фулл сайзе говорите?
За 7 тыс от новой машины колеса и мотор только и сможете купить.
Раз запорожец не нравится давайте жигулем померяем:
Лада - пускай 8 тысяч
Машина класса Лады - фольксваген Джэтта или Форд Фокус.
Обе машины стартуют от 25 тысяч.
Возвращаемся к вопросу:
Готовы ли Вы заплатить 15 тыс доларов за комфорт?
Отличие русских - показать понты. Поэтому так много иномарок на дорогах.
На самом деле сейчас:
Нива = Джип = Форд Эскэйп
По цене Нива: 8000$
Форд Эскэйп: 35000$

Re: Народные автомобили

[shadows_of_hate]

Э, господин хороший, мы сейчас речь ведем о прошлом, а вы сравниваете прошлое с настоящим:) Сейчас та же "Лада" по цене не сильно меньше, например, "КИА".
А на "Ниве" сами езжайте. У меня, если честно, несколько европейских авто конца 60-х начала 70-х. Ну, не будем вдаваться в подробности, сколько обошлось их восстановление до состояния "месяц как с конвейера", но за год эксплуатации у меня расходов только замены технических жидкостей, четыре лампочки и высоковольтный провод, да, еще тормозной шланг поменял - сам виноват, не надо по поребрикам прыгать:), а вот мой сосед по гаражу, так его послушать, так уже половину своей "Нивы" поменял, а у него она тоже отнюдь не старая:)

[kirill_sterin]

Я вот тоже технарь , только не физик-академик нихрена , НО ---- какого хх.. ему надо было рынка и объема при дифиците всего и вся ???? Делай гайки , расхватают , нет проблемм со сбытом , нет конкуренции , да еще и обязать можно брать именно эти гайки .
Короче , базар про объемы мимо кассы .))
Эт первй косяк статьи.
Второй : сверхкрупное производство - инертно очень сильно и быстро перейти на другую продукцию может с большим трудом . Вот только относится это вовсе не к западным предприятиям , а совсем наоборот .))

[w6_35]

Действительно, самый главный вывод лежит на поверхности - дефицит.
Но и в целом статья просто перенасыщенна враньем.

[w6_35]

Еще один момент, что например компьютеры успешно разрабатывались и продавались в границах континентов а то и стран. В японии были свои производители компьютеров, которые не могли выйти на европейские и американские рынки. В сша свои, в англии свои. Возняк с джобсом вообще в гараже сделали свою поделку и рентабельно продали.
Нет, с размером рынка это явно высасонное из пальца оправдание.

[aleks_visero]

Напомни ка мне про IBM PC. И да, про трёхбитную логику-тоже. А фишка в том, что где-то к 90-м большинство PC перешли на IBM в угоду совместимости, Apple держались последними-аж до 2000-х.

[maxim_2010]

во первых, наш пиницилин был ГОРАЗДО хуже.

во вторых, не надо изобретать велосипед, наша экономическая модель ни на что не годилась, а наша политическая система не смогла этого признать и соответственно исправить.

Кстати китайцы смогли.Так что коммунистическая идея непричем.

[duhovnik84]

Не факт...
Китайцы выросли за счет роста рынков и большого числа молодежи.
Посмотрим что будет лет через 10.

[val_oper]

Кстати, да, я тоже слышал, о том, что для солидных товарищей предпочитали импортные антибиотики. Даже певец панегириков Сталину это упоминал. Где можно прочитать о высоком качестве нашего пеницилина?

[bigdrum]

Вопрос на самом деле комплексный и многофакторный. А камешек, я так понимаю - в сторону импортозамещения. Типа, импортозамещение это плохо, потому что Россия выпадает из мирового цикла производства и потребления

Вопрос на самом деле комплексный и многофакторный.

[slesar005]

1). Начиная с Хрущева у нас в стране стала вводиться уравниловка в зарплате. Оклад + премия перестали зависеть от конечного результата. В результате потеря заинтересованности в повышении производительности труда и разбазаривание ресурсов.
2). Отказ от центрального планирования и переход на совнархозы (тоже хрущевские реформы), потом частичный возврат к Госплану, но уже планирование по валу, а не по необходимости. Плохая логистика - завод в Хабаровске, а гайки в Донецке.
3). Никто не думал о потребителе - и так купят в условиях превышения фонда зарплаты над товарным покрытием. Можно говорить о сложности в производстве компьютера, но выпускать модный фасон одежды кто ж мешал?

Re: Вопрос на самом деле комплексный и многофакторный.

[bigdrum]

Ну и что? Я еще штук пятнадцать могу накидать.