У них при выбранной компоновке крыла не было альтернативы этому шасси. Топливо некуда было лить и вес крыла требовалось удержать. Так что решение вполне логически обоснованное.
это очень приличное крыло. Максимально допустимый Мах высокий, посадочная скорость довольно низкая (ниже Су-7, емнип, и точно гораздо ниже Су-15 и, тем более, Су-9). Своеобразные элероны улучшают работу на кручение крыла при их отклонении. Заплатили за это только необходимостью часто покрышки менять, не слишком высокая плата.
Comments 22
Reply
Reply
Не сразу понял потом взоржал :)
Reply
Reply
Reply
Англичане, сэр. У них так принято.
Reply
Reply
( ... )
Reply
Reply
Reply
Reply
Leave a comment