К 100-летию ЦАГИ: Не поплаваем, так взлетим...

[afirsov]

Как помните в предыдущей записи Как достать курву-Америку, разработка в ЦАГИ сверхзвукового тяжелого гидросамолета в середине 50-х уперлась в необходимость обеспечения нужных взлетно-посадочных характеристик, которые трудно было достигнуть на его взлетных скоростях. В результате появилось несколько идей по повышению мореходности гидросамолета. Одна

Comments

[anikonov]

"а в 1942 г. под Казанью уже «бегал» катер с «водными крыльями». "
-- васильевский!

На фотках подозрительно мало брызг от подводных крыль

[bmpt]

...

Re: На фотках подозрительно мало брызг от подводных кры

[afirsov]

Ну, дык, на то оно и подводное. Вот гидролыжа - там, да, в путь

Re: На фотках подозрительно мало брызг от подводных кры

[fan_d_or]

В том и различие технологий глиссирования и подводных крыльев...

придиразм небольшой

[kirindas]

экспериментировать начали до 1941, когда моделировали "глиссер с подводными крыльями"
а 1941 и испытания в период войны это работы собственно ЭГО ЦАГИ, а не ЦАГИ по теме подводных крыльев вообще
в открытой печати эту тему в 1940 г мельком помянул Мартынов

Re: придиразм небольшой

[afirsov]

Тут речь именно о научных работах ЦАГИ, а занялись они крыльями в 41 г. по заказу ВВС. Конструировать все же не главная задача ЦАГИ, хотя КБ по это дело в ЦАГИ позже было создано.