Сибирь Техник. Первая часть - Люди за работой
12 апреля в День космонавтики мне удалось побывать в удивительном месте - в ангаре компании "Сибирь Техник". Это предприятие находится в новосибирском аэропорту "Толмачево" и занимается ремонтом и обслуживанием самолетов.
В этой части я расскажу о людях, которые здесь работают.
Все сотрудники, работающие в ангаре, одеты в современную спецодежду.
Прямо в ангаре у самолетов установлены мобильные рабочие места.
Установка нового колеса на переднюю стойку шасси Боинга 737. Набор оборудования очень похож на обычную автомобильную станцию: домкрат, компрессор, шланг с азотом и манометром.
Работа ведется не только в самом ангаре, но и в различных цехах. Их здесь называют шопами, от английского слова shop. В этом цехе происходит проверка генератора под нагрузкой. Стенд для проверки разработан инженерами самостоятельно и сертифицирован по всем стандартам и правилам.
Эта жизнерадостная сотрудница работает в S7 Сервис. Занимается стиркой и глажкой пледов. Все же укрывались пледами в самолете?
В цехе структурных ремонтов, на верстаке, идет работа с металлической основой от сиденья пассажирского кресла.
Створки реверса готовятся к сборке на двигатель Боинга 737.
Техник работает с двигателем Боинга 767. Происходит сборка нового двигателя после замены.
В отличие от двигателя на предыдущем снимке, для доступа к двигателю Боинга 737 не нужны лесенки и подставки.
Авиатехники в белых защитных костюмах занимаются покрасочными работами.
Это кропотливая ручная работа.
Директор по региональным продажам технического холдинга Сергей Кравченко дает интервью телеканалу "Россия", параллельно, специалист по информационной политике Артем Карасев etops ведет репортаж в Инстаграмм.
Сергей Александрович очень интересный рассказчик. Вот он что-то объясняет в кабине Боинга 737.
Тем временем работа в ангаре не прекращается. Для обслуживания труднодоступных частей самолета применяются специальные подъемники.
Авиатехники уходят в работу с головой.
В ангаре работают сотрудники всех возрастов.
Повторюсь, что обслуживание самолетов - кропотливый ручной труд. Даже моют самолеты вручную.
Вся эта работа невозможна без постоянного изучения документации. Авиатехники регулярно повышают квалификацию и проходят курсы в зарубежных учебных центрах.
После обслуживания самолет выкатывается из ангара и отправляется в рейс. Эта операция требует слаженной и командной работы, и координируется по радиосвязи.
Техники сопровождают самолет, как телохранители вип-персону.
После обслуживания этот Боинг 737 улетел на Север. Сотрудники "Сибирь Техник" каждый день вносят свой весомый вклад в надежность, безопасность и комфортабельность полетов. Это высокотехнологичный вид деятельности и неотъемлемая часть авиации
Благодарю руководство компании "Сибирь Техник", а также Артема Карасева лично за приглашение и отличную организацию этого мероприятия.
Полезные ссылки:
sibir-technics.com
www.engineering-ru.com
Оглавление:
Сибирь Техник. Первая часть - Люди за работой.
Сибирь Техник. Вторая часть - Ремонт и обслуживание самолетов.
Сибирь Техник. Третья часть - Детали.
Ссылки будут добавляться по мере появления новых частей.
В этой части я расскажу о людях, которые здесь работают.
Все сотрудники, работающие в ангаре, одеты в современную спецодежду.
Прямо в ангаре у самолетов установлены мобильные рабочие места.
Установка нового колеса на переднюю стойку шасси Боинга 737. Набор оборудования очень похож на обычную автомобильную станцию: домкрат, компрессор, шланг с азотом и манометром.
Работа ведется не только в самом ангаре, но и в различных цехах. Их здесь называют шопами, от английского слова shop. В этом цехе происходит проверка генератора под нагрузкой. Стенд для проверки разработан инженерами самостоятельно и сертифицирован по всем стандартам и правилам.
Эта жизнерадостная сотрудница работает в S7 Сервис. Занимается стиркой и глажкой пледов. Все же укрывались пледами в самолете?
В цехе структурных ремонтов, на верстаке, идет работа с металлической основой от сиденья пассажирского кресла.
Створки реверса готовятся к сборке на двигатель Боинга 737.
Техник работает с двигателем Боинга 767. Происходит сборка нового двигателя после замены.
В отличие от двигателя на предыдущем снимке, для доступа к двигателю Боинга 737 не нужны лесенки и подставки.
Авиатехники в белых защитных костюмах занимаются покрасочными работами.
Это кропотливая ручная работа.
Директор по региональным продажам технического холдинга Сергей Кравченко дает интервью телеканалу "Россия", параллельно, специалист по информационной политике Артем Карасев etops ведет репортаж в Инстаграмм.
Сергей Александрович очень интересный рассказчик. Вот он что-то объясняет в кабине Боинга 737.
Тем временем работа в ангаре не прекращается. Для обслуживания труднодоступных частей самолета применяются специальные подъемники.
Авиатехники уходят в работу с головой.
В ангаре работают сотрудники всех возрастов.
Повторюсь, что обслуживание самолетов - кропотливый ручной труд. Даже моют самолеты вручную.
Вся эта работа невозможна без постоянного изучения документации. Авиатехники регулярно повышают квалификацию и проходят курсы в зарубежных учебных центрах.
После обслуживания самолет выкатывается из ангара и отправляется в рейс. Эта операция требует слаженной и командной работы, и координируется по радиосвязи.
Техники сопровождают самолет, как телохранители вип-персону.
После обслуживания этот Боинг 737 улетел на Север. Сотрудники "Сибирь Техник" каждый день вносят свой весомый вклад в надежность, безопасность и комфортабельность полетов. Это высокотехнологичный вид деятельности и неотъемлемая часть авиации
Благодарю руководство компании "Сибирь Техник", а также Артема Карасева лично за приглашение и отличную организацию этого мероприятия.
Полезные ссылки:
sibir-technics.com
www.engineering-ru.com
Оглавление:
Сибирь Техник. Первая часть - Люди за работой.
Сибирь Техник. Вторая часть - Ремонт и обслуживание самолетов.
Сибирь Техник. Третья часть - Детали.
Ссылки будут добавляться по мере появления новых частей.