Риечной транспорт

[9_3viggen]

Публикации о транспорте Триеста и Любляны читателям пришлись определенно по нраву. Настал через рассказать и о том, на чем ездят в Риеке - причем как местные, так и туристы. Все же город это приморский, который весьма популярен у отдыхающих из соседних и не только стран

Comments

[lj_frank_bot]

Здравствуйте!
Система категоризации Живого Журнала посчитала, что вашу запись можно отнести к категории: Авто.
Если вы считаете, что система ошиблась - напишите об этом в ответе на этот комментарий. Ваша обратная связь поможет сделать систему точнее.
Фрэнк,
команда ЖЖ.

[trolliogni]

Интересные дела в далекой Словении происходят, будто попадаешь лет на 10-15 назад от автопарка "старого ЕС".
Жук, скорее всего, даже середины 60-х годов, тогда стопрроцентно немец.
Renault 4 не производились, увы, их "обезьяньим методом" собирали. Типичная отрыжка титовской политики - изобразить "богатство", а на деле все равно люди ждали "Заставу".
Нексия на 90 процентов из Румынии приехала.

[9_3viggen]

Интересные дела в далекой Словении происходят

Риека все же в Хорватии находится. Что касается политики Тито, то югославы все же лучше СССР жили. И уехать из страны могли почти без ограничений, если хотелось зарабатывать побольше. Про хитрый план Тито с экспортом югославских ОПГ в капстраны даже не говорю.

[trolliogni]

Пардон, не "перестроился".
Жили лучше, это факт, но гастарбайтерство стало палкой о двух концах по итогу. Спрашивается, стоило ли на автомате следовать идеям Джиласа и набирать кучу кредитов.
Вмеате с экспортом ОПГ и "лишних" людей случился непредвиденный импорт усташизма и боснийского национализма. Немцы даже док фильм сняли, как ДГБ в 70-е и начале 80-х гонялся по всей ФРГ за особо ретивыми при молчаливой поддержке "ужасного правительства Шмидта".

[9_3viggen]

Можно было и без кредитов, как в Румынии времен Чаушеску с тотальными ограничениями даже на мощность ламп. Только там рвануло ничуть не слабее Югославии. Румынам просто повезло, что венгры не стали раскачивать ситуацию в Трансильвании (потому что венгерский сепаратизм никто не крышевал).

Что касается югославских ОПГ, то их главным правительственным крышевателем был тогдашний глава МВД Стане Доланц - внезапно не хорват и даже не серб, а словенец.

[detroit_diesel8]

Фольксваген Крумб?)

[9_3viggen]

Не слыхал про такую модификацию. Хотя может это самодеятельность владельца, кто знает.

[detroit_diesel8]

Или кузовная фирма делала

[9_3viggen]

Кузов у данного Т3 как раз вполне обычный.

[vedmed1969]

диковинную для европейских стран Daewoo Nexia

Ну офигеть :)

[9_3viggen]

Сам был тоже весьма удивлен, на европейском рынке их продавали всего 3 года в 1994-1997 годах. И большинство были хэтчбеками. Машина с фотографии скорее всего собрана в Румынии, их там в 1996-2007 годах завод в городе Крайова клепал.

[abmtm001]

Отличный рассказ. Автопром как в Москве 99-2005 и это хороший автопром. Да и город чрезвычайно интересен и фотографии повседневной жизни удались.
Ну и комментарии - отдельное спасибо, читаю про Стане Доланца.
Благодарю!

[9_3viggen]

Именно 20-25 лет назад мировой автопром был на пике своих достижений, а потом начал скатываться туда, где он и поныне валяется. Кстати, автосалон в Женеве уже официально прекратил свое существование.

[abmtm001]

"Именно 20-25 лет назад мировой автопром был на пике своих достижений" - совершенно согласна!

[partizan_ch]

Ну и хер бы с ним.