Выпускали миллионами: какие отечественные грузовики были самыми успешными

[5koleso]

Выбранный курс на миллионы был отнюдь не прихотью партийных вождей, а насущной необходимостью огромной страны с ее необъятными просторами. Миллионник-ГАЗ-51 словно подводил черту под трудным периодом становления целой отрасли промышленности - автомобилестроения. На слуху у всех был такой показатель, «темпы роста». Прирост выпуска новых автомобилей

Comments

[von_hoffmann]

В СССР же не было нормальной экономики, вся его промышленность это "подсобное хозяйство при воинской части". Потому и в наиболее массовую серию шли автомобили, нужные прежде всего военным. Народное хозяйство - подождёт, перебьётся, потом. :)

[omonkrivomazov]

Mне вообще непонятен вопрос о "популярности' в СССР,тем более грузовиков.Их ведь не покупали а выдавали.Жричодали и все

[gordeich74]

Если уж говорить об удачных - так могли бы УралЗИС-355М вспомнить, а не по принципу "а потом что было, то и полюбила".

[ruslanyyyyyyyy]

Мне помнится, рыло у 51-го было поменьше. Что-то с памятью моей стало...

[gordeich74]

А это опытный образец, кабина от Студебеккера, но капот и оперение опытные, хотя был и с полностью кабиной от тудебеккера тоже.

[kunak2]

Кто-нибудь ездил на тех грузовиках "с перегазовкой" при переключении передач? Так нормальную коробку передач и не сделали. По крайней мере в мою бытность.

[kadochnikoff]

Я на ГАЗ-53 скорости переключал не нажимая сцепления, малыш.

[kunak2]

Ой, правда? Груженый, под горку? Можно попасть в передачу один-два раза, а чтобы ездить - шалишь...

[k0rsak]