«Четверка» с плюсом: самые необычные версии самого популярного советского универсала

[5koleso]

ВАЗ-2104 - в фольклоре «четверку» производили почти три десятилетия, за которые выпустили около 1,14 млн. Популярный в СССР, а потом и в России универсал оброс за эти годы не только несколькими заводскими, но и удивительными, а иногда и парадоксальными, полукустарными модификациями.

СЕМЕЙНАЯ ЦЕННОСТЬ

Дебют ВАЗ-2104 в 1984 году стала для советских

Comments

[serb2]

Cамая худшая машина, которая у меня была.

Ломалась постоянно, особенно электрика.

Ад на колесах.

[duke_alba]

Удачная модель! Столько лет просуществовала... Плохо то, что дальше АвтоВАЗ так никуда толком и не двинулся. И своё делать не научился. А мы, те, кто покупает иномарки, дорожа своей жизнью, из года в год оплачиваем вазовское разгильдайство и непрофессионализм :-(

[kimdaoka]

двадцать лет мудохался с этим гавном . Примущество одно , в любом месте при помощи ключа на 13 и отвертки , ну и конечно молотка можно было починить практически любую неисправность . Но после этого в 95 пригнал из неметчины форд сиерру , проклял весь советский автопром . До сих пор как вижу жЫгули блевать тярнет .

[querist]

Норм тачка для своего времени, сербы удивили удлинняторством ))) смотритя убогонько, но рациональненько )

[e1_bueno]

Норм тачка для своего времени

ну да этож лицензионная версия Фиата 1969 года, железки сделали потолще, авто прибавило в весе, зато сильно сбавило в межремонтом пробеге и продолжает этот пробег уменьшатся. Потому что чинят её либо гаражные кулибины, либо корыстные тазовские сервисмены-поXYисты. Кстати. Качественного профессионального сервиса при ТАЗе не было никогда. Видимо это принципиальная политика предприятия.
Из всех лично известных тазоводов лучше всего обслуживали Ниву нашему завкафедрой его однополчане механики из дальнебомбардировочного полка , работавшие в Аэрофлоте. Где они покупали качественые запчасти, а с завода в запчасти идёт преимущественно либо брак либо 3й сорт
- сие загадка великая есть.

[alekseishcherba]

Отличный автомобиль! Простой, удобный и недорогой

[ext_5841387]

И совсем он не удобный и абсолютно не недорогой. Если переводить его стоимость в советские зарплаты конечно, все таки стоил он примерно пол сотни средних советских ЗП. буржуи в за такие деньги могли выбирать что-то из премиальных/околопремиальных авто, а не это капризное, ненадёжное, слабенькое, медленное чудовище.