Первый раз я был в Сатке в 1978 году, когда мы с друзьями возвращались из похода на гору Нургуш. Тогда меня поразило сочетание церкви и завода в центре города.


( Read more... )

Группа ветеранов завода, возглавляемая Генрихом Горенштейном и Виктором Поповым, с помощью сотрудников Объединённого государственного архива Челябинской области, Центра историко-культурного наследия, Челябинской областной универсальной научной библиотеки и музея ЧТЗ восстановила историю предприятия. В результате этого труда получилась большая ( Read more... )

Завод основан на базе бывших Главных мастерских Северных железных дорог, созданных в 1902-1906 гг для ремонта паровозов и вагонов линии Обухово - Вологда - Вятка. Первый паровоз вышел из ремонта в середине 1906 года.


( Read more... )

Из записи в дневнике: "Юрка Антонов попросил меня сделать ему чертёж крана для того, чтобы он мог перечертить его. Утром я начертил его. В 12.30 пошёл на завод. Но забыл, что хотел принести спиртовку. Занятий сегодня не было, т.к. в лаборатории ремонт. ... Сегодня Галина Александровна сказала, что летом, может быть, один-два человека из нас, ( Read more... )

Очень хотелось увидеть одну из работ Т.В. Руденко-Щелкан. Эту небольшую гипсовую скульптуру "Обнажённая" (1948 года) Л.П. Байнов передал для музея завода "Станкомаш", где он когда-то работал. Музей завода в настоящее время в стадии восстановления.  Созвонившись с работниками отдела кадра (это они в настоящее время занимаются музеем), я  поехал, ( Read more... )