Техника послевоенного периода обычно не так интереса, как та, что была выпущена по 1945 год включительно. На самом деле она гораздо интереснее, поскольку Вторая мировая война дала мощнейший скачок развития. А реализовали его уже в послевоенный период. Более того, для многих явно новость, что те машины, которые совсем недавно массово колесили по ( Read more... )

Фердинанд Порше стал одни из самых известных инженеров-автомобилестроителей первой половины XX век. Родом из Австрии, он получил наибольшую известность, работая в Германии. Сначала на Daimler-Benz, а затем уже самостоятельно. Dr.Ing.h.c F. Porsche K.G. создала множество образцов техники, включая автомобили, подавляющее большинство для выпуска ( Read more... )

Volkswagen Typ 166 Schwimmwagen стал, можно сказать, самым неправильным немецким военным автомобилем. Дело в том, что он оказался самой массовым военным легковым автомобилем-амфибией в истории. Обычно на первых местах в этой категории американцы, но вот тут Порше и компания всех уделали. Связано это с тем, что американские военные не особо оценили ( Read more... )

До Второй мировой войны плавающие танки создавались как средство связи и разведки. Таким образом был спроектирован, например, Т-37А, самый массовый предвоенный плавающий танк. Вместе с тем, боевые действия показали, что требуется нечто иное. А именно более крупная боевая машина, с пушечным вооружением, способная поддержать десант, захватывающий ( Read more... )

Про самоходные мины в годы Второй мировой войны пишут часто, но обычно про немцев. Между тем, совсем не они были первыми, более того, занимались подобными штуками и в других странах. Правда, в отличие от немцев, там всё посчитали, включая боевую эффективность, и быстро всё поняли. Но местами получалось помощнее сумрачного немецкого гения ( Read more... )

Самой известной колесной машиной-амфибией Второй мировой войны стал GMC DUKW, он же Duck. Очень удачный аппарат, созданный на базе грузовика GMC CCKW-353, использовался много где и долго применялся уже после конца войны. Вместе с тем, были подобные машины и в других странах. В том числе и у англичан. По традиции, английский вариант машины-амфибии ( Read more... )

По итогам Второй мировой войны американские военные признали колесные амфибии очень нужной вещью. DUKW показали себя с самой лучшей стороны, так что дальше дело пошло по пути увеличения габаритов. В результате на свет появилось настоящее чудовище - BARC (Barge, Amphibious Resupply, Cargo). Штатная грузоподъемность этой "машины" составляла 60 тонн. ( Read more... )

Для того, чтобы вытащить технику из самого запущенного места, используются самые разные средства. Это и лебедки, и бревна самовытаскивания, и мостки. Но тут, похоже, был выбран самый радикальный способ. Хотя нет, у "Жука", и не только у него, применяли пороховые ракетные ускорители.
( Продолжение )

Из всех типов автомобилей-амфибий, созданных в годы Второй мировой войны, самым удачным оказался GMC DUKW. Причиной тому стала универсальность машины. Большинство подобных машин создавалось для того, чтобы пересечь речку или какую иную несложную преграду. В случае с DUKW получилась вполне себе приличная мореходность, неслучайно эти машины ( Read more... )

В годы Второй мировой войны американская промышленность создала массу интересных и удачных машин. Некоторые из них, впрочем, оказались за бортом крупных заказов. Основная их масса относится к изделиям, которые выпускались не особо крупными фирмами ( Read more... )