Аэродромная техника у английских Королевских ВВС была весьма разнообразной, особенно в годы Второй мировой войны. Отчасти это было связано с тем, что требовалось много техники, а возможности автопроизводителей оказались ограничены. Посему одного и того же же типа машин могло быть несколько моделей и марок. Примерно это было и аэродромной техникой. ( Read more... )

Помимо обычных танков, нередко музеи, особенно танковые, содержат в экспозиции минимум один бронеобъект, имеющий несколько специфичную конструкцию. Речь идет о так называемых разрезных танках, то есть машинах, которые, как минимум, имеют вырезы в броне. Это часто не совсем чтобы музейный объект, а скорее бывший учебный стенд. Так проще изучать узлы ( Read more... )

Имперский Военный Музей в Даксфорде имеет большую коллекцию авиационной техники, которая пребывает в разном состоянии. Какие-то самолеты находятся в летном состоянии, бороздя небо над музеем. Какие-то находятся на статической экспозиции снаружи, но основная часть в павильонах. Ну а некоторые скорее выглядят как пособия ( Read more... )

Различные аэродромные приспособления являются тем, что хорошо оживляет экспозицию любого авиационного музея. В этом смысле Имперский Военный Музей, что в Даксфорде, является хорошим примером, как надо работать с экспозицией. Здесь стоит много чего интересного, да еще и в доступности с точки зрения посмотреть. То есть не на дистанции полета кирпича ( Read more... )

В Имперском Военном Музее, что в Даксфорде, находятся самолеты, которые не только являются частью коллекции непосредственно музея. Хватает там и машин, являющихся частной собственностью. Особенно большим куском частных собраний является The Fighter Collection. Часть этих машин находится в основной экспозиции, а остальные в ангарах, где проводится ( Read more... )

Экспозиция Имперского Военного Музея в Даксфорде - это не только самолеты, но и многое из того, что их окружает. Это касается, в том числе, и авиационных моторов. В своё время англичане были законодателями мод в мире авиационных моторов, так что наличие в Даксфорде двигателей разного временного периода - это норма ( Read more... )

Первый авиационный двигатель, который стоял на изобретении братьев Райтов, был рядным и с водяным охлаждением. Данная схема стала одной из основных, но отнюдь не единственной. У мотора водяного охлаждения имелся ряд преимуществ, но и недостатков хватало. В том числе и такой, как масса. Поэтому довольно быстро появились моторы воздушного охлаждения ( Read more... )

Вообще-то Имперский Военный Музей в Даксфорде ориентирован, прежде всего, на авиационную тематику. Танки тут, впрочем, тоже есть, но увидеть морскую пушку немного странно. Но только не эту. 76-мм морское орудие Quick Firing 12-pdr 12-cwt было создано еще в 1893 году, когда самолетов-то еще не было, но прославилось как средство, в том числе, и ( Read more... )

Не так давно я поднимал тему одного взаимовыгодного обмена, который произошел в 1988 году между Англией и СССР. Речь шла про обмен тяжелыми танками между музеями. В СССР (а именно в Кубинку) уехал английский тяжелый танк Conqueror Mk.2, а в Имперский Военный Музей, Даксфорд - тяжелый танк ИС-2М. Так получилось, что летом 2017 года я впервые попал в ( Read more... )

В этом году исполнится 80 лет с начала Битвы за Британию, ставшая для англичан моментом истины. Если бы немцам удалось переломить ситуацию и "приземлить" Королевские ВВС, с большой долей вероятности операция "Морской Лев" всё же состоялась бы. А дальше возможны варианты. Учитывая большую пятую колонну в виде нацистов Мосли, всякое могло быть. ( Read more... )