В 1941 году появилась идея нового "тяжелого крейсера". Теперь он предполагался как увеличенный вариант Cromwell, с новой большой башней. Разработчиком башни выступила компания Stothert & Pitt. Эта же компания разрабатывала башню с 17-фунтовой пушкой для штурмового танка TOG II*. Не ища сложных путей, конструкторы Stothert & Pitt взяли башню для TOG ( Read more... )

Помимо того, что англичане стали первыми, создавшими танк, они оказались и первенцами на ниве разработки первых специальных танковых двигателей. Пока одни пытались адаптировать авиационные, либо автомобильные двигатели, англичане достигли немалых высот на ниве специальных танковых разработок. Тем удивительнее было видеть то, с каким багажом силовых ( Read more... )

К началу Второй мировой войны английская армия получала танки трех классов - легкие, крейсерские и пехотные. Легкие танки, впрочем, частенько записывали в легкие крейсерские, тем более что и среди пехотных танков имелись машины, близкие легкому классу. Надо сказать, что еще в довоенный период появилось понятие "тяжелый крейсерский танк". Если под " ( Read more... )

То, что советские и американские танки, а также самоходные артиллерийские установки, после окончания Второй мировой войны служили еще несколько десятилетий, секретом не является. Как и то, что значительная масса этой техники далее отправилась на экспорт. Между тем, от "неликвида" активно избавлялись в целом ряде стран. В том числе подобным ( Read more... )

В отношении самоходной артиллерии у англичан ситуация развивалась крайне непросто. С одной стороны, они являлись первыми, кто запустил САУ в крупную серию, а в 20-е годы была создана самоходная артиллерийская установка Birch Gun. С другой стороны, все эти наработки прошли впустую. К началу Второй мировой войны английская армия серийных САУ не имела ( Read more... )

В начале Великой Отечественной войны ситуация была такова, что английскую и американскую бронетанковую технику, которую присылали по программе помощи, испытывали уже по факту. То есть она уже могла попасть в войска и воевать, а только шли ее испытания. Ситуация изменилась с 1943 года. Теперь сначала приходила пробная партия, а уже потом принималось ( Read more... )

Английское танкостроение военного периода является примером того, как при вполне адекватной промышленности творить полное непотребство. Особенно это касается второй половины войны, когда уже некоторые вещи стали понятными, оставалось только сделать шаг в правильном направлении. Но у англичан его так и не получилось, в том числе по причине ( Read more... )

В Техническом центре парка "Патриот" находятся не только экспериментальные машины, но и те, что проходили испытания на НИБТ Полигоне. В том числе и английская бронетанковая техника. Некоторые из них, например, мостоукладчик на базе Valentine, а также Tetrarch I, вполне использовались в Красной Армии. Но ближе к концу английская броня шла больше на ( Read more... )

В октябре 1941 года первые английские танки прибыли в Советский Союз. Ими стали Infantry Tank Mk.IIA* и Infantry Tank Mk.III*. Примерно в это же время их переименовали в, соответственно Matilda III и Valentine II. Обе боевые машины относились к классу пехотных танков, которые не отличались высокой подвижностью, но при этом обладали толстой броней. ( Read more... )

"Как потерять всё и ничего не понять" - это наилучшая формулировка того, что из себя представляла английская танковая промышленность к началу Второй мировой войны. Брожение умов, непонимание того, что вообще надо, а также порой откровенное скупердяйство привели к тому, что к войне английские танковые силы не было готовы от слова совсем. С точки ( Read more... )