"В гости"

[yuripasholok]

Вопреки распространенному заблуждению о тотальной моторизации вермахта, значительная часть немецкой пехоты двигалась пешком, либо на конной тяге. И не только пехота, но и артиллерия пехотных дивизий. В этим пытались что-то делать (помимо тотального реквизирования всего, что могло двигаться своим ходом). Одним из решений вопроса стал гусеничный

Comments

[lombardgini]

а когда появились танковые трейлеры с множеством колес и седловой сцепкой? Мне кажется это универсальная платформа для перевозки любого военного барахла

[jager_uhu]

Они очень дороги и от того крайне малочисленны, даже в современных армиях.

[freedom_of_sea]

что там дорогого ? Сталь да колеса

[jager_uhu]

А тягать их будут лошадки? Или таки наиболее мощные и соответственно наиболее совершенные и следовательно дорогие автомобили...

Например немецкий трал Sd.Ah.116 для всего лишь средних танков и САУ на их базе (Пантеры и Тигры были ему не по плечу) таскали только топовые 18-тонные полугусеничники Sd.Kfz.9 коих за всю войну было выпущено порядка 2500, это на 30000 танков Pz.III и Pz.IV и САУ на их базе. А ведь эти полугусеничники еще и использовались как шасси для автокранов, зенитных орудий, в конце концов как тягачи для тяжелой артиллерии.

[iliakuznesov04]

Странно, что Гитлер не посадил Вермахт на электросамокаты.

Они кстати и сейчас в армии почему то не приживутся никак. Хотя модель Citycoco, бесшумная и прет по любому бездорожью. Даже если нагрузить его пулеметом с полным боекомплектом.

[lamancheski]

Африку не захватил, а Литий тама.

[iliakuznesov04]

Так первые электросамокаты на свинцовых ездили.

Сейчас даже есть такие модели. Все дело в их количестве.

[lamancheski]

Аккумуляторов?