Новости железнодорожного кабесотостроения.
Жизнь наша полна удивительных открытий. И поджидают чудеса обыкновенно в самом неожиданном месте. Вот надо тебе, например, добраться до работы с минимумом финансовых и временных затрат. Ты конечно же выбираешь лучший во Вселенной Marvel московский транспорт (например электричку D3) и что видишь?
Сначала я подумал, что в депо Куровская (а состав был их) окончательно ополоумели и в постояннотоковую электричку вцепили вагон из переменнотоковой. Вы наверно видели, что в ЭД9 (которые ходят в пригородном сообщении в Казани, Нижнем Новгороде, Воронеже, МинВодах и много где еще) в центре вагона с одной стороны стоит шкаф с электрооборудованием. Но действительность оказалась еще любопытнее!
Оказывается экспериментаторы из Перово (Московского локомотиворемонтного завода) вкрячили в середину вагона(!) громадный туалетный блок на два очка!
Разделив таким образом вагон на две короткие части. Отчего он стал напоминать старые-добрые перервинские ЭР22 (только там в центре вагона был не туалет, а тамбур с дверью).
Инновационная идея поставить дурнопахнуший объект поближе к пассажирам безусловно принадлежит конструкторам, которые никогда близко электрички не видели, ни в какой стране и ни в каком состоянии.
Сначала я подумал, что в депо Куровская (а состав был их) окончательно ополоумели и в постояннотоковую электричку вцепили вагон из переменнотоковой. Вы наверно видели, что в ЭД9 (которые ходят в пригородном сообщении в Казани, Нижнем Новгороде, Воронеже, МинВодах и много где еще) в центре вагона с одной стороны стоит шкаф с электрооборудованием. Но действительность оказалась еще любопытнее!
Оказывается экспериментаторы из Перово (Московского локомотиворемонтного завода) вкрячили в середину вагона(!) громадный туалетный блок на два очка!
Разделив таким образом вагон на две короткие части. Отчего он стал напоминать старые-добрые перервинские ЭР22 (только там в центре вагона был не туалет, а тамбур с дверью).
Инновационная идея поставить дурнопахнуший объект поближе к пассажирам безусловно принадлежит конструкторам, которые никогда близко электрички не видели, ни в какой стране и ни в каком состоянии.