«В фокусе хронобоя».
Родной город не устает поражать меня. Идешь вот так в магазин и видишь на стоянке...
Сначала я несколько раз обошел эту красоту. Потом сфотографировал во всех ракурсах. Уже дома - с помощью волшебного чуда интернета изучив историю советского мотороллеростроения, - я понял, что повстречался мне мотороллер «Вятка» В-150М, который иногда еще называли «Вятка-Электрон».
Производился он (внимание!) с 1973 по 1979 год в Вятских полянах (это такой малоизвестный и очень интересный многослойный городок в Кировской области с музеем шляп и бывшей шпульно-катушечной фабрикой, которая, тем не менее, выпускала автоматы ППШ и после войны не остановилась в развитии).
Полное впечатление, что этот советский скутер на ходу. Более того, есть и черные номера!
Вероятно произошел временной пробой и кто-то уехал на мотороллере на 40 лет вперед.
А не встретил я попаданца из прошлого потому, что он в магазин пошел. Посмотреть, чего тут в будущем дают.
Сначала я несколько раз обошел эту красоту. Потом сфотографировал во всех ракурсах. Уже дома - с помощью волшебного чуда интернета изучив историю советского мотороллеростроения, - я понял, что повстречался мне мотороллер «Вятка» В-150М, который иногда еще называли «Вятка-Электрон».
Производился он (внимание!) с 1973 по 1979 год в Вятских полянах (это такой малоизвестный и очень интересный многослойный городок в Кировской области с музеем шляп и бывшей шпульно-катушечной фабрикой, которая, тем не менее, выпускала автоматы ППШ и после войны не остановилась в развитии).
Полное впечатление, что этот советский скутер на ходу. Более того, есть и черные номера!
Вероятно произошел временной пробой и кто-то уехал на мотороллере на 40 лет вперед.
А не встретил я попаданца из прошлого потому, что он в магазин пошел. Посмотреть, чего тут в будущем дают.