Обходной манёвр
На дороге
Когда-то Маск намеревался сделать Тесла-аккумуляторы сменяемыми: подъехал к станции, заменили батарею и едь дальше. В принципе, это не мешает зарядить её же, только постоять придётся. Трудный выбор: стоять час или пять минут. Но почему-то пришлось установку съемных прекратить. Смартфон-мейкеры пытаются привязать аккумулятор, всячески затруднить замену. А Маск хотел наоборот - облегчить замену, но хочешь-нехочешь, делай как положено. Кем-то.
А ведь замена планировалась с самого начала, см.
https://vlkamov.livejournal.com/2741759.html
но опять в серию не пошла. Почему-то.
И вот нашлось решение, позволяющее обойти невидимое препятствие
Tesla раскрыла информацию о дополнительной опции для полноприводного варианта Cybertruck с двухмоторным полным приводом, а также для максимальной комплектации электропикапа под названием Cyberbeast. На эти машины можно будет отдельно установить внешний блок (Range Extender, расширитель запаса хода). Это дополнительная батарея, занимающая треть багажника и позволяющая увеличить дальность поездок с 547 км до 755 км
Это порядка 50 квтч. Теперь опция "заменить батарейку" доступна: проехал 200 км - меняешь. И не очень колышет уровень заряда и даже наличие основной батареи.
Не исключаю, что китайцы выпустят авто под Range Extender без "основной опции".
У дороги
Я как-то ради интереса прикинул суммарную площадь панелей, которую можно было бы установить вдоль дорог Германии. При высоте 3 м они закрыли бы всю потребность в электроэнергии. Вертикальных/наклонных, площадь омертвленой земли строго равна нулю. Разумеется предпочли вырубать лес и занимать сотни гектаров равнины - Германия же больше Якутии, не так ли ? Но прошли годы, от СЭС отвертеться не получилось даже там, где земли вообще нет, пришлось таки использовать эффективное решение:
A canton in Switzerland commissioned a project in which solar panels were attached vertically to a roadside retaining wall.
The canton of Appenzell Ausserhoden in northeastern Switzerland is aiming to generate at least 40% of its electricity from renewables by 2035. So, it exercised a little creativity and covered a roadside retaining wall with 756 glass-glass solar panels.
The panels have an output of 325 kW and an energy yield of around 230,000 kWh annually.
Это еще что, через пятилетку-другую они обнаружат склоны гор.
Когда-то Маск намеревался сделать Тесла-аккумуляторы сменяемыми: подъехал к станции, заменили батарею и едь дальше. В принципе, это не мешает зарядить её же, только постоять придётся. Трудный выбор: стоять час или пять минут. Но почему-то пришлось установку съемных прекратить. Смартфон-мейкеры пытаются привязать аккумулятор, всячески затруднить замену. А Маск хотел наоборот - облегчить замену, но хочешь-нехочешь, делай как положено. Кем-то.
А ведь замена планировалась с самого начала, см.
https://vlkamov.livejournal.com/2741759.html
но опять в серию не пошла. Почему-то.
И вот нашлось решение, позволяющее обойти невидимое препятствие
Tesla раскрыла информацию о дополнительной опции для полноприводного варианта Cybertruck с двухмоторным полным приводом, а также для максимальной комплектации электропикапа под названием Cyberbeast. На эти машины можно будет отдельно установить внешний блок (Range Extender, расширитель запаса хода). Это дополнительная батарея, занимающая треть багажника и позволяющая увеличить дальность поездок с 547 км до 755 км
Это порядка 50 квтч. Теперь опция "заменить батарейку" доступна: проехал 200 км - меняешь. И не очень колышет уровень заряда и даже наличие основной батареи.
Не исключаю, что китайцы выпустят авто под Range Extender без "основной опции".
У дороги
Я как-то ради интереса прикинул суммарную площадь панелей, которую можно было бы установить вдоль дорог Германии. При высоте 3 м они закрыли бы всю потребность в электроэнергии. Вертикальных/наклонных, площадь омертвленой земли строго равна нулю. Разумеется предпочли вырубать лес и занимать сотни гектаров равнины - Германия же больше Якутии, не так ли ? Но прошли годы, от СЭС отвертеться не получилось даже там, где земли вообще нет, пришлось таки использовать эффективное решение:
A canton in Switzerland commissioned a project in which solar panels were attached vertically to a roadside retaining wall.
The canton of Appenzell Ausserhoden in northeastern Switzerland is aiming to generate at least 40% of its electricity from renewables by 2035. So, it exercised a little creativity and covered a roadside retaining wall with 756 glass-glass solar panels.
The panels have an output of 325 kW and an energy yield of around 230,000 kWh annually.
Это еще что, через пятилетку-другую они обнаружат склоны гор.