Социальные лифты и социальные мусоропроводы

[vchernik]

Оригинал взят у vchernik в Социальные лифты и социальные мусоропроводы
Пост мне показался несколько сумбурным (или стиль непривычным), но тот, кто переживает о социальных лифтах (и сопутствующих социальных мусопропроводах) в стране, может сделать из него свои выводы

Comments

[vladimir_krm]

Эх... если бы автор вначале рассказал подробно о своём конкретном случае на НВА, чем началось, как шло, какие проблемы решались и что в итоге получилось... А все эти приёмы изложил бы или потом, или по ходу статьи, было бы и понятнее, и убедительнее. Идеи, конечно, очень интересные, особенно сроки с т.з. психологии, но цельного рецепта, по сути, нет. И ещё: разогнать всех - это красиво, но если это не оснастка на НВА, а самолёт? Кто за ошибки отвечает? 25-летний пацан? А за жизни испытателей? ВАЗ, кстати, тоже небезопасен...
И соглашусь с Бэрримором (не в части ВАЗа и дерьма :), текст тяжёл для восприятия. Вот недавно правил пост знаменитого лётчика-испытателя Гарнаева, о Боинге-737, там тоже нелады с подачей были, но читался он захватывающе! Вероятно потому, что автор знал, о чём и для кого писал...

[vchernik]

Спасибо, вы мне вернули веру в человечество. После коммента berrimor47 я думал, что у людей осталась способность только говносрачи устраивать.

>>А все эти приёмы изложил бы или потом, или по ходу статьи, было бы и понятнее, и убедительнее.

Да, согласен, я хотел все эти приёмы изложить компактно вместо него, но утонул в многословии и оставил как есть, только сделал своё предуведомление.

>> И ещё: разогнать всех - это красиво, но если это не оснастка на НВА, а самолёт? Кто за ошибки отвечает? 25-летний пацан?

Согласен. Но если цена ничегонеделания развал производства или революционный развал страны? Надо уже как-то думать как делать управляемые "революции".

[vladimir_krm]

У меня такого опыта не было: на уровне руководства.
А на конструкторском уровне опыт был, довольно много сделал. Завод выпускал уникальные станки. Разного назначения. Унифицировал все узлы, которые поддавались унификации. Муторнейшая работа: учесть разные требования, сохранить невысокую себестоимость и главное - сделать такое описание, чтобы рядовому конструктору было проще применить этот узел, чем разрабатывать свой или заимствовать со старого станка. Зато удобно и выгодно.
Составили с группой базу данных по применяемости компонентов, чтобы ограничить номенклатуру. С рекомендациями, что и для чего, и что с чем совместимо. Ну и т.д.
И всё псу под хвост с развалом завода :)

[vchernik]

Прямо ТРИЗовский подход. Читается как елей на душу;-)

А развал в 90-х или уже сейчас?

[vladimir_krm]

В 90-х... Сейчас он выпускает только серийные станки и башни для ветряков.

[vchernik]

Понятно.