Анекдот. Правда, довольно печальный
"В.Калоев назначен замминистра строительства Северной Осетии"
http://spb.rbc.ru/comments/15/01/2008/133892.shtml
Да-да, это тот самый Калоев, вернувшийся из швейцарской тюрьмы!
Похоже, у нас рождается национальная традиция -- продвигать на большие должности "жертв западного правосудия" (см. историю Лугового).
Хотя лично я считаю, что, зарезав Нильсена, Калоев спас много жизней. Лучший способ борьбы с преступлениями -- неизбежность наказания. Если суд отмазывает виновного, остается только самосуд. А швейцарский суд, "самый гуманный суд в мире", всегда стремился отмазывать убийц, если их жертвы были "чужими" -- вспомним убийство Воровского и оправдание Конради.
Если же человек, несущий ответственность за жизни людей, будет знать, что его отмазать не смогут -- вероятность раз$&#дяйства станет гораздо меньше. Что сократит и количество жертв.
P.S. Касательно "ехпертов", утверждающих, что сигналы автоматики важнее, чем рекомендации диспетчера:
1. Зачем же тогда вообще нужны высокооплачиваемые диспетчерские службы, НЕ НЕСУЩИЕ ответственности за свои рекомендации?
2. И главное: сразу после катастрофы над Боденским озером "Скайгайд" обвинила российский экипаж именно в том, что он НЕ ВЫПОЛНИЛ рекомендации диспетчера. Свои аргументы она изменила уже потом, когда выяснились подробности.
http://spb.rbc.ru/comments/15/01/2008/133892.shtml
Да-да, это тот самый Калоев, вернувшийся из швейцарской тюрьмы!
Похоже, у нас рождается национальная традиция -- продвигать на большие должности "жертв западного правосудия" (см. историю Лугового).
Хотя лично я считаю, что, зарезав Нильсена, Калоев спас много жизней. Лучший способ борьбы с преступлениями -- неизбежность наказания. Если суд отмазывает виновного, остается только самосуд. А швейцарский суд, "самый гуманный суд в мире", всегда стремился отмазывать убийц, если их жертвы были "чужими" -- вспомним убийство Воровского и оправдание Конради.
Если же человек, несущий ответственность за жизни людей, будет знать, что его отмазать не смогут -- вероятность раз$&#дяйства станет гораздо меньше. Что сократит и количество жертв.
P.S. Касательно "ехпертов", утверждающих, что сигналы автоматики важнее, чем рекомендации диспетчера:
1. Зачем же тогда вообще нужны высокооплачиваемые диспетчерские службы, НЕ НЕСУЩИЕ ответственности за свои рекомендации?
2. И главное: сразу после катастрофы над Боденским озером "Скайгайд" обвинила российский экипаж именно в том, что он НЕ ВЫПОЛНИЛ рекомендации диспетчера. Свои аргументы она изменила уже потом, когда выяснились подробности.