Станция Лахти.
В 1870 году была открыта Финляндская железная дорога из С.-Петербурга в Гельсингфорс, которая прошла через поселение Лахти. Это послужило толчком к его развитию и в 1905 году по указу Николая II Лахти получил статус города. Гербом города стало железнодорожное колесо в языках пламени.
Сейчас через Лахти проходят все российские поезда, идущие в Хельсинки.
Привокзальная площадь, улица Маннергейма.
Статуя похожа на хельсинкскую, но попроще.
Вокзал:
Построен в 1935 году.
Памятная доска о детях, перевезённых через эту станцию в связи с эвакуацией населения во время Зимней и Второй мировой войн. Тогда сначала эвакуировали более 420 тысяч финнов вглубь страны после потери территорий в 1940, 180 тысяч из них в 1941 вернулись обратно, а в 1944-1947 последние финны окончательно переселились с новых советских территорий вглубь Финляндии.
Интерьер вокзала. Над выходом к платформам висят интересные чёрно-белые довоенные фото вокзала с паровозами.
Вид от платформ:
На пустынной станции стоит замёрзший зелёный электропоезд Sm4. На табло написано, что через двадцать минут он поедет в Гельсингфорс по маршруту Z.
Народу немного. Интересно, что половина людей на платформах - китайцы туристы азиатской внешности. Откуда они ТУТ?
Вид в сторону Хельсинки. Мороз и солнце, - 14 градусов. Автопортрет.
Прибывает скоростной поезд Pendolino:
Он идёт по маршруту Каяни - Хельсинки уже пять часов (Финляндия - большая страна!). До конечной ему ещё примерно час.
Поезд прибыл, стоит закупоренный. Внутри тепло, люди пьют чай, читают.
Красивая машина.
Деревянный домик около путей. Наверняка имеет отношение к железной дороге, вероятно это бывший дом начальника станции.
Хвост Sm4, следующего из Коуволы в Рийхимяки.
С той стороны крадётся старый советский электровоз Sr1-3036 с грузовым поездом...
...который обгоняет более новый швейцарский электровоз Sr2-3242 с пассажирским поездом:
Этот поезд идёт обратным Пендалине маршрутом Хельсинки-Каяни. Ему пилить ещё 5,5 часов, он чуть медленнее.
По расписанию через 25 минут должен был быть "Лев Толстой", но я на него в Питере насмотрелся и ждать его не стал.
Сейчас через Лахти проходят все российские поезда, идущие в Хельсинки.
Привокзальная площадь, улица Маннергейма.
Статуя похожа на хельсинкскую, но попроще.
Вокзал:
Построен в 1935 году.
Памятная доска о детях, перевезённых через эту станцию в связи с эвакуацией населения во время Зимней и Второй мировой войн. Тогда сначала эвакуировали более 420 тысяч финнов вглубь страны после потери территорий в 1940, 180 тысяч из них в 1941 вернулись обратно, а в 1944-1947 последние финны окончательно переселились с новых советских территорий вглубь Финляндии.
Интерьер вокзала. Над выходом к платформам висят интересные чёрно-белые довоенные фото вокзала с паровозами.
Вид от платформ:
На пустынной станции стоит замёрзший зелёный электропоезд Sm4. На табло написано, что через двадцать минут он поедет в Гельсингфорс по маршруту Z.
Народу немного. Интересно, что половина людей на платформах - китайцы туристы азиатской внешности. Откуда они ТУТ?
Вид в сторону Хельсинки. Мороз и солнце, - 14 градусов. Автопортрет.
Прибывает скоростной поезд Pendolino:
Он идёт по маршруту Каяни - Хельсинки уже пять часов (Финляндия - большая страна!). До конечной ему ещё примерно час.
Поезд прибыл, стоит закупоренный. Внутри тепло, люди пьют чай, читают.
Красивая машина.
Деревянный домик около путей. Наверняка имеет отношение к железной дороге, вероятно это бывший дом начальника станции.
Хвост Sm4, следующего из Коуволы в Рийхимяки.
С той стороны крадётся старый советский электровоз Sr1-3036 с грузовым поездом...
...который обгоняет более новый швейцарский электровоз Sr2-3242 с пассажирским поездом:
Этот поезд идёт обратным Пендалине маршрутом Хельсинки-Каяни. Ему пилить ещё 5,5 часов, он чуть медленнее.
По расписанию через 25 минут должен был быть "Лев Толстой", но я на него в Питере насмотрелся и ждать его не стал.