Известие о том, что после четырехмесячной энергоблокады вновь заработала знаменитая междугородняя троллейбусная трасса "Симферополь - Алушта - Ялта", а также новости о том, что к началу летнего сезона "Крымтроллейбус" ожидает поставки нескольких десятков новых троллейбусов для городских и междугородних перевозок, сподвигли меня в майские праздники ( Read more... )

Ну что ж, вот и настал тот день, когда троллейбус последний раз пройдет по улицам Ломоносова, Луганской и частично - Производственной. Почти через два с половиной года после ухода с Луганской "шестерки" (которая до сегодняшнего дня не дожила ни в каком виде, к сожалению) сея незавидная участь постигла и 11 троллейбус. Судя по карте сайта ЦДС, ( Read more... )

Сегодня совершенно случайно наткнулся на шикарную фотографию, которой спешу поделиться.
На фото город Киров, примерно 1960е годы. Улица Ленина между Горбачева и Герцена.
Автор фото: Александр Петров

( Read more... )

В завершение проекта «Исторические выходные» расскажу сразу о двух троллейбусных маршрутах - номер 14 и 15. В большей степени из-за того, что работали они в тесной взаимосвязи, однако 14 маршрут и возник раньше, и оказался более живучим, продолжая работать до сих пор, в то время как «пятнадцатый» был отравлен на покой. История маршрутов - под катом ( Read more... )

Вот почти на 100 процентов уверен, что о том, что в Кирове существовал 13 маршрут троллейбуса, не знают 99 процентов кировчан. И это неудивительно, ведь это маршрут с самой короткой историей - всего 37 дней. Даже на сайте «Троллейбус на Вятке», утраченные материалы которого я продолжаю восстанавливать в эти длинные праздничные выходные, маршруту ( Read more... )

История 12 троллейбуса, на мой взгляд, одного из самых удачных и прекративших свое существование по недоразумению. При устранении излишнего дублирования автобусами последняя трасса маршрута могла бы быть весьма востребованной. А еще это второй, после 7 маршрута, пример успешного «частного оператора» на электротранспорте. Неизвестно, чем все это ( Read more... )

Приближаемся к финалу проекта «Исторические выходные», поскольку за всю историю троллейбусного движения в Кирове существовало всего 15 маршрутов. Держу пари, что многие «не-жители» Юго-Запада и Филейки даже и не подозревают о существовании 11 троллейбусного маршрута, целиком проходящего по весьма удаленным от центра улицам. Но, тем не менее, это ( Read more... )

Второй день восстановления исторических материалов сайта «Троллейбус на Вятке» завершаю историей 10 троллейбусного маршрута. За годы своего существования он столько раз видоизменялся, что маршрут «канонической десятки», наверное, уже и не назвать. Неудивительно, что уже больше 12 лет маршрут не существует, и предпосылок для его открытия - никаких ( Read more... )

Сайт «Троллейбус на Вятке» благодаря Денису Тураеву собрал много интересной и ценной информации о развитии троллейбусного движения. Почти 10 лет назад сайт перестал существовать и было бы неправильно, чтобы эта информация не осталась в широком доступе и была безвозвратно утеряна. Эта публикация - о маршруте номер 9.

( Read more... )

Один из ключевых маршрутов города - «восьмерка». Сейчас троллейбусы движутся практически по кольцу в обе стороны, связывая Юго-Запад с центром по главным магистралям - Московской и Воровского. Но начиналось все на улице Ломоносова. Подробности - в материале с сайта «Троллейбус на Вятке».

( Read more... )