Французская узкоколейная железнодорожная артиллерия в действии: Affût-truck Peigné-Canet mle 1897.

[strangernn]

You can watch this video on www.livejournal.com

Affût-truck Peigné-Canet mle 1897

Хм. Помните, я удивлялся как-то, что при изобилии узкоколейных дорог на фронтах Первой Мировой как-то удивительно мало подвижных ж/д батарей, которые могли бы выдвинуться на позиции и смыться до того, как противник организует контрбатарейную стрельбу? Так вот, сдается мне, что это не их мало было - просто мы как-

Comments

[alex_cat_1975]

девайс, конечно, интересный ..но по гамбургскому счету малополезный из-за относительной дороговизны в сравнении со стандартной колесной пушкой 120-155 мм.Если по эффективности они одинаковы- зачем платить больше?

[strangernn]

Например, потому что один такой поезд заменяет в позиционной войне 3-4 батареи обычных орудий на гужевой тяге, а по величине потерь - вообще, несопоставимо живучее обычной артиллерии. Потому что приехать-уехать может за минуты, не дожидаясь ответного огня противника.

[alex_cat_1975]

>Например, потому что один такой поезд заменяет в позиционной войне 3-4 батареи обычных орудий на гужевой тяге

[strangernn]

Вы таки не поверите, но контрбатарейная стрельба во время позиционого кошмара ПМВ достигла изрядных успехов. И потому, что звукометристов с артиллерией проводами связали, и потому что малая мобильность артиллерии (сборка тяжелых орудий занимала до 2-х суток, разборка тоже) позволяла пролетая раз в три дня точно наносить на карту все позиции артиллерии.