Не усидевший на двух стульях: Medium Combat Truck от компании Standard Manufacturing Company.

[strangernn]

Comments

[ext_4652579]

Полугусь на резиновых гусеницах.Гусеничные тележки из пневмошин. Под гуменицу -3 моста, задний ведущий,может ехать со снятой гусеницей. Дешего, вездеходно, управляемо, дороги непортит. На дальние расстояния перегоняетса со снятыми гусеницами.

[ext_4588518]

БТ-5/7?

[patetlao]

Странно. Чего им этого не хватило?
https://shushpanzer-ru.livejournal.com/2834194.html

Сделали бы на новый лад, на современной "элементной" базе и получили бы искомое.

Или бы купили у англичан алвисовский 5-тонный амфибийный "Столверт" и сделали бы из него своего тактического снабженца МТО.

[strangernn]

Удешевление, унификация узла, увеличение клиренса.

[ext_4588518]

Ну МТЗ-82 передний привод никак на клиренс ни повлиял.

[strangernn]

Через то, как это на МТЗ-82 сделано - много мощности не передать. Только чтобы колесо не закопалось.

[p_d_m]

Похож на "джигер"-переросток. В 70-80х как раз увлекались многоосными легкими ATV-шками без поворачивающихся колес, всякие там Scrambler 6х6, Poncin, ...

[patetlao]

Клиренс у этого уродца не меняется. "Стандарт" главную изюминку сделал в другом - высота грузовой платформы тут меняется - Выше/Ниже.

Смотрите сами:

[strangernn]

Это длинноходовая подвеска, а не то, что вы подумали.

[patetlao]

А разве её можно регулировать на ходу? Ведь но обеих фото он с грузом, а расстояние от платформы до земли разное.