Ling-Temco-Vought (он же Vought-Ryan-Hiller) XC-142. Все уже было раньше и лучше.

[strangernn]

Click to view

четырехмоторный самолет на авианосец? Запросто.

Да... Ling-Temco-Vought (LTV) XC-142 (он же Vought-Ryan-Hiller XC-142) это вам не V22 Osprey. Вот уж в этот аппарат стандартный джип с минометом войдет без труда, с десятком-другим крепких морпехов и боеприпасами еще. По-моему, единственная его вина состоит в том, что он слишком рано появился, на

Comments

[antontsau]

подозреваю, что для управления подобной фигней в 60м году требовался какой-то настолько выдрессированный персонаж, что на всю америку их было по пальцам пересчитать. Никаких компутеров-шмапутеров, все ж ручками...

[coroner_spb]

ухтыж.не знал про такой агрегат.
по делу, может таки офигенно сложное пилотиррвание? вертолет то намного сложнее самоля пилотировать, а тут штука о 4 дрыгателя да без синхронизаторов и развитой електроники. даж оспрю через вал синхронизировали тока и от многодвигательного хариера отказались. а тут аж 4 и в разных режимах(подъемный и маршевый).

[ex_hard_n_r]

Похоже, что не четыре, а все пять.

[coroner_spb]

Бедные редукторы:)
Сенкс за инфу. Почитать про него планировал токмо завтра, которое уже сегодня:)

[immetatron]

Прямо Fallout какой-то.
Есть что-то в нем такое эдакое притягательное.

[ext_1145236]

Не разбираюсь особо в этой технике но в юности, в восьмидесятых (81-21) годах, читал в одном из отечественных журналов ("Техника молодежи", кажется), об этих аппаратах, дайджест какой-то переводной статьи. Это, конечно, передовое слово техники было. Но и недостатков у машины много оказалось. Помимо прочего, эксперты отмечали, что при взлете с грунтовых площадок и посадке на них, машина поднимала мощными двигателями такие клубы пыли, которые были видны на десятки километров безо всякого бинокля. И это тоже послужило тогда одной из причин отказа от использования аппарата в армии.

[freedom_of_sea]

Почему крест?