( Read more... )

Не только Веймарская Германия в конце 20-х, начале 30-х увлекалась постройкой "учебной бронетехники" на базе малолитражок, но и псевдо-страна "Восходящего Солнца" тоже этим баловалась.


( Read more... )

30-е в Европе были временами экспериментов. Самых дерзких и не стереотипных.

Так появился уже известный нам вездеход "Темпо" Г1200
(4x4x4)

( Read more... )

Upd: Орудие ни разу не Курчевского ЧК-37 на Харлее :)


( Read more... )

( Read more... )

Инкассаторский броневик Лос-Анджелесского национального банка для начала тридцатых имел немалое количество новомодных технических фишек. Так, сейф с деньгами внутри находился под напряжением, а инкассаторы в кузове в случае угона машины могли с места заблокировать колеса и выключить двигатель. Ну, уж про бойницы для стрельбы из личного оружия ( Read more... )

Примерно в 1930 году Артиллерийско-техническое управление США приняло на испытание необычный четырехосный грузовик Versare, который мог брать на борт 20 тонн груза! Привод бензинового двигателя, который вращал электромотор, был на задние колеса. Правда, армия машину так и не купила.


( Read more... )

Гусеничная лента для тяжелых грузовиков - тестировалась американской армией в 1930 году, но, видимо, не пригодилась. По заверениям безымянного изобретателя, установка ленты и снятие занимали 2 минуты.


( Read more... )

Париж, 20 мая. Если верить Гринделлу Мэттьюзу, изобретателю так называемых "дьявольских лучей", и его открытие оправдается, появится возможность выводить из строя всю вражескую армию, разрушать любые воздушные силы, атакующие города или парализовать любой флот, отваживающийся вторгнуться за пределы некоторого расстояния от берега, невидимыми лучами ( Read more... )

Никакого модернизма, никакого абстракционизма! Профессор, конечно, лопух, но аппаратура при нем.

Крепи оборону СССР!


( Read more... )