Итальянская автотачанка, где-то в Ливии (пулемет, судя по эпичному пламенегасителю - Шварцлозе).

( Read more... )

( Read more... )

Машина правительственных войск в Берлине во время Восстания спартаковцев:


( Read more... )

Неужели американские военные не могут жить без бакалейной лавки? Вот эту, например, аэродромную, они разрисовали под местный ландшафт так, что никакие враги не догадаются, что это такое. Лучше бы они ангар для самолетов так разукрасили, что ли...


( Read more... )

Ленивые французы, как видим, приспособили "Рено" для транспортирования волокуш с горючим, плюс какой-то товарищ оседлал обмотанный тряпками "хвост" танка:


( Read more... )

Как видим, в послевоенной Франции к мирному труду активно приспосабливали танки: так, этот обезбашенный "Рено" работал бурлаком, тягая по Марне сразу четыре баржи со скоростью 2 мили в час.


( Read more... )

В 1919 году американская армия стала искать пути по повышению проходимости разведывательных машин - мотоцикл, конечно, это дешево и сердито, но в хлябях он чуть ли не тонул. Взор был обращен на легкие гусеничные машины, первой из которых в данной программе стал Peoria Type Reconnaissance Tractor с 20-сильным двигателем как раз от мотоцикла фирмы ( Read more... )

Как ни странно, одна из самых автомобилелюбивых держав в мире - США - еще в Первой мировой использовала технику на паровой тяге. В частности, 1-ая пехотная дивизия перемещала груз с помощью 22-тонного тягача производства Reeves Company of Columbus. Одноцилиндровый паровой 32-сильный двигатель разгонял "состав" до 6,5 км/ч. На фото - парад 1919 года ( Read more... )

В 1919 году Уолтер Кристи из деталей к его многочисленным автострадным танкам (с), как из конструктора, собрал очередного агрессора. По замыслу изобретателя, этот "armored truck" должен был стать повозкой для какого-нибудь орудия. Машина, как видите, имела колесно-гусеничный ход, двигатель располагался сзади. Но военные, видимо, девайсом не ( Read more... )

...Шла гражданская война. Не хватало продовольствия, топлива, плохо работал транспорт. Снежные заносы зимой 1918/19 года грозили прервать связь с отдаленными районами страны, парализовать железные дороги.

И в это суровое время в только что созданном Центральном аэро- и гидродинамическом институте - ЦАГИ - под руководством крупнейшего ученого- ( Read more... )