Самолет в полете оставляет инверсионный след и видно, что он летит через город с северо-запада на юго-восток, держа путь на горы. Этим курсом лайнер как раз пролетит над пиком Талгар и зрелище для пассажиров будет наверняка интересное, но это ладно - а куда он двигается в этом направлении? Там в ближайшей перспективе никаких городов нет, зато ( Read more... )

Летавшие самолетами Аэрофлота в советские времена наверняка вспомнят такие бирки ручной клади, каковые вешались на чемодан, сдававшийся в багаж

А потом по прилету багаж получали в павильоне его выдачи - каждый пассажир забирал с конвейера свое, без предъявления каким-либо документов. Во времена были! ))


( Read more... )

Начало 90-х годов, всё рушилось, промышленность останавливалась, рубль начал свое бесконечное падение - время, которое честно говоря и вспоминать не хочется...

«Аэрофлот» как-то держался, самолеты летали, хотя проблемы с задержками и даже отменами рейсов были - и регулярно индексировал цены на свои билеты.

Как многие помнят - авиабилет из Алма-Аты ( Read more... )

Встретилось старое фото из 80-х годов - часть аэровокзала Алма-Аты и торец здания Казахского управления гражданской авиации КУГА

Торец здания КУГА еще чистый, мозаика появится позднее - зато есть громадные часы на самом верху, уже и забыл про них ))


( Read more... )

Расписание полетов алма-атинского и бурундайского аэропортов на 1990 год. Союз подходил к грани распада, но на работе гражданской авиации это пока не сказывалось, цены на билеты еще не повышались и рейсы проходили по расписанию

Из нашего главного алма-атинского аэропорта самолеты летали в 97 городов и поселков СССР, во все столицы союзных республик ( Read more... )

В сборнике 1939 года, посвященном советской авиации, увидел любопытный памятный календарь, в котором в привязке к датам было рассказано о важнейших летных достижениях - понятное дело, важнейших на те дни

Большинство фамилий тех героев ныне практически забыто, пожалуй, только Чкалов еще остался в памяти - возможно потому, что из той довоенной ( Read more... )

И даже чуть-чуть быстрее ))

Именно столько полетного времени затрачивал красавец Ту-144 на перелет из Алма-Аты в Москву.

Первый такой полет - без пассажиров, с почтовым грузом - состоялся 26 декабря 1975 года. На Главпочтамтах Москвы и Алма-Аты в честь этого события было проведено специальное гашение конвертов

Московское специальное гашение ( Read more... )

С восточной стороны Мемориала Славы в парке имени 28 героев-панфиловцев лежит надгробная плита, рассказывающая о трагических событиях далеких лет


( Read more... )

Некоторые данные из справочника 1934 года - о развитии советской авиационной промышленности

Как видно, за пять лет - с 1929 по 1934 годы - процент соотношения импортных и отечественных самолетов в авиации СССР изменился самым радикальным образом. В дальнейшем он был доведен до почти 100 % в пользу советских

( Read more... )

Таблица из справочника 1934 года - с итогами работы на воздушных линиях за два предыдущих изданию года

Как видно - наиболее интенсивными были перевозки по маршруту Алма-Ата - Джаркент и Алма-Ата - Караганда

Весьма занятно, что пассажиропоток исчислялся тогда не в количестве пассажиров по головам, а в их суммарном весе ))

Представляю, как бы это ( Read more... )