Система-долгожитель и ее вдохновитель
«Летопись Севмаша хранит немало славных имен кораблестроителей. Особое место среди них занимает бывший руководитель заводской службы качества Иван Иванович Тищенко, проработавший на предприятии более половины 75-летнего периода развития верфи. Расскажите о нем…».
Это письмо принадлежит известному ветерану Севмаша Ивану Михайловичу Мамонову, длительное время работавшему в службе качества начальником бюро ОТК. Поводом же для обращения стало прошедшее не так давно 105-летие Тищенко.
Вряд ли кому-то надо доказывать значимость современного управления качества продукции в кораблестроительной программе Севмаша. Даже среди ведущих инженерных служб предприятия оно занимает особое место. На лицевом счету подразделения - разработка и внедрение целого комплекса мероприятий, направленных на повышение качества строящихся кораблей, совершенствование организации и методик контроля, стимулирование исполнителей за высокое качество труда, воспитание квалифицированных кадров контрольных мастеров, руководителей подразделений управления.
Основы этой масштабной программы действия закладывал в 50-80-е годы Иван Тищенко. Его дорога на Севмаш началась с окончания Ленинградского кораблестроительного института. Первая должность молодого специалиста - начальник производственного участка и БТП главного механического цеха. За штурвал отдела технического контроля взялся в 1949 году. Инициативный, грамотный инженер начал с подготовки и воспитания кадров, делал ставку на молодежь. К тем, кто тянулся к знаниям и серьезному делу, относился терпеливо и трепетно. И, напротив, не терпел лени и разгильдяйства. «С нерадивыми работниками проводил кропотливую воспитательную работу, - пишет Иван Мамонов. - А если не получалось, расставался с ними, говоря при этом: «Была без радости любовь, разлука будет без печали». Жесткая требовательность к людям и прежде всего к себе позволила создать крепкий коллектив, способный решать самые сложные задачи».
Вершиной творческого подхода к решению главнейших производственных задач стало коллективное создание системы качества. Обратимся к летописному источнику. «Внедрение системы бездефектного изготовления продукции и сдачи ее ОТК и заказчику с первого предъявления, инициатором разработки которой был Иван Иванович Тищенко, позволило предприятию полностью изжить рекламации и возвраты от заказчика, выйти в число лучших предприятий отрасли по качеству и надежности продукции». Такую оценку действиям руководителя службы качества прошлых лет дает в своей книге «Севмаш: годы, дела, люди» летописец Леонид Подшивалов. И вовсе не случайно. Труд Тищенко удостоен двух орденов Трудового Красного Знамени.
Совершенствование качества строящихся кораблей, многолетняя плодотворная работа на имидж судоверфи выдвинули из своей среды авторитетных специалистов Евгения Баева, Евгения Добродеева, Ивана Мамонова, Виктора Куницына, Владимира Ившина, Анатолия Михайлова, Александра Юшманова. Надежная смена им подрастает и в составе сегодняшнего коллектива управления качества продукции. А это означает, что заложенные первопроходцами нашего кораблестроения, в числе которых был и Иван Тищенко, семена дают добрые всходы.
Юрий АЛЕКСАНДРОВ.
Это письмо принадлежит известному ветерану Севмаша Ивану Михайловичу Мамонову, длительное время работавшему в службе качества начальником бюро ОТК. Поводом же для обращения стало прошедшее не так давно 105-летие Тищенко.
Вряд ли кому-то надо доказывать значимость современного управления качества продукции в кораблестроительной программе Севмаша. Даже среди ведущих инженерных служб предприятия оно занимает особое место. На лицевом счету подразделения - разработка и внедрение целого комплекса мероприятий, направленных на повышение качества строящихся кораблей, совершенствование организации и методик контроля, стимулирование исполнителей за высокое качество труда, воспитание квалифицированных кадров контрольных мастеров, руководителей подразделений управления.
Основы этой масштабной программы действия закладывал в 50-80-е годы Иван Тищенко. Его дорога на Севмаш началась с окончания Ленинградского кораблестроительного института. Первая должность молодого специалиста - начальник производственного участка и БТП главного механического цеха. За штурвал отдела технического контроля взялся в 1949 году. Инициативный, грамотный инженер начал с подготовки и воспитания кадров, делал ставку на молодежь. К тем, кто тянулся к знаниям и серьезному делу, относился терпеливо и трепетно. И, напротив, не терпел лени и разгильдяйства. «С нерадивыми работниками проводил кропотливую воспитательную работу, - пишет Иван Мамонов. - А если не получалось, расставался с ними, говоря при этом: «Была без радости любовь, разлука будет без печали». Жесткая требовательность к людям и прежде всего к себе позволила создать крепкий коллектив, способный решать самые сложные задачи».
Вершиной творческого подхода к решению главнейших производственных задач стало коллективное создание системы качества. Обратимся к летописному источнику. «Внедрение системы бездефектного изготовления продукции и сдачи ее ОТК и заказчику с первого предъявления, инициатором разработки которой был Иван Иванович Тищенко, позволило предприятию полностью изжить рекламации и возвраты от заказчика, выйти в число лучших предприятий отрасли по качеству и надежности продукции». Такую оценку действиям руководителя службы качества прошлых лет дает в своей книге «Севмаш: годы, дела, люди» летописец Леонид Подшивалов. И вовсе не случайно. Труд Тищенко удостоен двух орденов Трудового Красного Знамени.
Совершенствование качества строящихся кораблей, многолетняя плодотворная работа на имидж судоверфи выдвинули из своей среды авторитетных специалистов Евгения Баева, Евгения Добродеева, Ивана Мамонова, Виктора Куницына, Владимира Ившина, Анатолия Михайлова, Александра Юшманова. Надежная смена им подрастает и в составе сегодняшнего коллектива управления качества продукции. А это означает, что заложенные первопроходцами нашего кораблестроения, в числе которых был и Иван Тищенко, семена дают добрые всходы.
Юрий АЛЕКСАНДРОВ.